某人行铁索桥静载试验及分析.pdf

某人行铁索桥静载试验及分析 周志哲 (大庆高新技术产业开发区规划建筑设计院) 摘 要：对某人行铁索桥的桥梁检算 ，计算了拉索受力情况，确定了荷载试验加载等级 ；对某人行铁索桥静载 试验，测定了试验荷载作用下桥梁线形、铁索及桥台锚固环拉力等，并将实际测试值与理论计算值进行了比 较，从而对该桥整体性能和结构的安全可靠性做出评价，为该桥的承载能力评定提供可靠依据，保证该桥长 期稳定使用。 关键词：人行铁索桥；桥梁检算 ；静载试验 中图分类号：u446 文献标识码：c 文章编号：1008—3383(2oo9)O8一Ol21一o2 1 桥梁概括 计算得此时跨中挂索拉力的水平分力为 某桥为一座全长 131．65m，主跨为98．45m的铁索桥， =∞ ／ =1748．7kN18O6kN 位于森林公园的景区内。 跨中垂度为 此桥采用悬索作为主要承重构件，是悬索桥的一种。为 了评定桥梁施工过程 中的实际状态，成桥静载试验是最直 = · + 孚’)=。．74m。．763m 接、最有效的方法，而且也可为结构理论积累经验。在进行 经验算，在每延米上 1．5kN人群布载的情况下，铁索拉 静载试验前，对桥梁进行桥梁检算。 力满足控制要求。 2 桥梁检算 按设计垂度厂=1．85m计算各作用阶段跨中垂度 (挂索 该铁索桥是铁索(实际是钢结构)为主要承重结构柔性 按单根算)为： 结构，静力特点可描述如下。 单根挂索每延米重 ∞=O．1379kN／m，日= ／8厂= (1)铁索是几何可变体，只承受拉力作用。索的承载方 l748．7kN，4厂=O．43lm； 式除通过 自身的弹性变形外，还通过索的几何形状来影响体 二期恒载每延米重 =0．266kN／m，日= z／8厂= 系平衡。 141．36kN，4厂=O．545m； (2)铁索在初始恒载作用下 ，具有较大的初拉力 ，使铁 人群荷载 ∞=1．5／7=0．214kN／m，日= Z／8厂=91．868 索保持一定的几何形状。当外荷载作用时，索发生几何形状 kN，4厂=O．286m。 的改变；初拉力对外荷载作用下产生的位移存在着抗力 ，它 则计算得总垂度为 和位移有关，反映出铁索的几何非线性性质。 ，=1．85+0．431+O．545+0．286=3．112m (3)改变铁索的垂跨比将影响结构的内力 ，结构体系的 按现有垂度，=3．0m计算人群荷载 ∞=0．214kN／m时 刚度也将随之改变。 跨中垂度 (挂索按单根算)，此时 为保证该侨静载试验的成功，保证试验的结果的正确，我 =∞I2『／ 86．54kN，4厂=O．254m 们采用三种方法(理论公式法、桥梁博士软件、Ⅷ a、，il软 则计算得总垂度为 =3．0+0．254：3．254m 件)进行全桥关键部位的检算：铁索的检算、挂钩的检算、桥台的 2．2 桥梁博士软件计算 抗倾覆检算三项检算。由于该桥是旅游区的人行桥，大风天要 铁索断面采用直径为34mm的16Mn钢进行模拟。边 进行桥梁封闭，因此不进行桥梁横向抗风验算。 界处理采用两端固定支撑模拟。具体建模时全桥分为48个