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上海轨道交通9号线二期（4标段）工程 马当路、中华路站 创建文明工地规划 上海市市政工程管理咨询有限公司 上海轨道交通9号线二期4标工程监理组 2008年2月 一、工程概况 上海轨道交通9号线二期（4标段）土建工程：9号线马当路站位于徐家汇路下，沿东西走向设置；13号线徐家汇路站位于马当路下，沿南北走向设置；两站在此“L型”相交换乘。 9号线马当路车站全长307m，为地下二层岛式车站，现浇双柱三跨钢筋混凝土框架结构。车站端头井宽为23.4m，深为17.9m；标准段宽为14.6～27.5m，深为16.07m，基坑采用地下连续墙围护。车站共设4个出入口。 13号线徐家汇路站总长度188.2 m，为地下三层岛式车站，现浇双柱三跨钢筋混凝土框架结构。车站端头井宽为25.0～32.0m，深为23.5～24.7m；标准段宽为19.8～21.4m，深为22.3m，基坑采用地下连续墙围护。车站共设3个出入口。 施工期间与相邻的卢湾区65＃开发地块及220kv变电站交叉搭接施工。 中华路站位于黄浦区，临近中华路和乔家路交叉口，站体和中华路走向呈小角度相交，南北走向，车站全长151.5m，该站为地下三层岛式车站，采用现浇双柱三跨混凝土框架结构。车站中心处里程顶板覆土为3.35m，开挖深度为22.42m。车站围护结构形式采用地下连续墙，墙厚为1000mm，标准段内衬墙为地下三层厚500mm，地下两层