汽车四轮定位毕业论文.docVIP

摘 要 近几年，随着我国经济建设的飞速发展，我国机动车保有量每年以超过10%的速度递增，尤其是中、高档轿车的增长速度更是惊人。现代所有的汽车制造厂家，都已经意识到车辆经过行驶一段时间后，汽车的行驶系与转向系中各个活动零件，都将因为磨损而造成汽车的行驶稳定性、转向轻便性和乘坐舒适性等性能明显的下降。例如:减震弹簧弹性疲乏，车身底盘距地高度的降低。汽车的悬架及转向系统中各个活动零件的磨损，将会引起零件松动、大梁弯曲或车身倾斜的现象。上述所有情形，都会造成车辆驾驶性能上的瑕疵，以及燃油消耗过多，零件加速地磨损、轮胎磨损过剧等现象。为了降低零件的磨损，汽车制造厂特意将汽车底盘悬架及转向系统予以改良，使其能在一定范围内进行调整，来满足因零件磨损而予以补偿的作用。 国外对汽车四轮定位调整技术的研究已有多年，而我国成批量生产轿车只有一二十年，我国的轿车生产基本上是引进外国的技术和生产线，像桑塔纳、捷达、高尔夫、富康等车，都属于家庭用车，在外国已生产了许多年。因此这些车型的四轮定位及调整，还是引进前的技术状况。目前这些车在国外已基本淘汰，在我国还在生产。所以对这些车型的四轮定位调整技术改进，可以在汽车制造厂和社会上一起，对新旧车都予以实施。 本论文在阐述了国内外汽车四轮定位的发展沿革，了解汽车四轮定位的发展历程，对二者进行比较并加以阐述后，并对其原理和作用详的分析。同时了解市场上的四轮定位的结