TBT-2202-1991 车辆车轮与车轴注油压装技术条件.pdf

中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2202-91 车辆车轮与车轴注油压装技术条件 1 主题内容与适用范围 本标准规定采用注油压装工艺的车轮与车轴压装要求及验收检查条件 本标准适用于铁路车辆轮对注油压装 如有特殊要求时 应在产品图样及技术文件中另行规定 2 技术要求 2.1 定义 注油压装 轮对压装时 在车轴的轮座和车轮毂孔之间 注入高于它们接触应力的高压 油 使之形成油膜 随着轮座和毂孔接触面的增加 油不断渗透 使整个轮对压装过程处于油 膜隔开的情况下进行 这种轮对压装称为注油压装 过盈量轴和孔的配合部分 在机械加工完后 用孔的尺寸减去轴的尺寸 所得代数差为负 值时 该值称为过盈量 检验压力轮对压装后 在静止状态下反压车轮 确认其紧固力的反压力 称为检验压力 2.2 压装零件的要求 车轴 车轮应符合有关标准 图样和技术文件要求规定 2.2.1车轴 轴座装配面加工成品后 表面粗糙度应在Ra3.2以下 圆柱度为0.025mm 但大端须在轮座 内侧 直线度为0.02mm +18 轮座应有一个圆锥形引入段 其长度为10mm 直径差不超过1mm 引入段与轮座装配面应 圆滑过渡 其表面粗糙度应在Ra3.2以下 允许用其他方法 抛光 滚压等 但滚压前表面粗糙度应在Ra6.3以下 来提高轮座装配面 的质量 2.2.2 车轮 车轮的轮毂孔在加工成品后 表面的粗糙度应在Ra6.3以下 圆柱度为0.025mm 但大端须 在轮毂孔内侧 直线度为0.02mm 不许有非正常刀痕沟槽 轮毂孔中的油槽加工后 表面粗糙度应在Ra6.3以下 油槽与毂孔应圆滑过渡 不许有锐 棱尖角 中华人民共和国铁道部1991-06-18批准 1992-01-01实施 1 TB/T2202-91 标准分享网 免费下载 2.3 车轴与车轮压装 2.3.1 车轴和车轮在压装前须检验合格 2.3.2 压装成轮对的两个车轮须是同类型同材质 2.3.3 注油压装采用压力机压入法压力机 高压油泵必须备有校正过的压力计 压力机应 备有校准过的记录压装曲线的自动记录器 2.3.4 压装前轮座装配面和轮毂孔面应清除干净 配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上压装时 轮轴中心线与压力机活塞中心线一 致并平行 轮座与轮毂孔的过盈量应在轮毂孔直径0.81 之间 注油油压应在83118MPa 2 8501200kgf/cm范围内 在压装过程中 允许油压在规定范围内波动 但最小值不得比 2 规定的注油油压下限值小14.7MPa150kgf/cm轮对注油压装最终终止压入力不得超过 96kN20tf 2.3.5 轮对压装后若注油油压在规定范围内 注油退轮后 允许原轮原轴重新压装 轮对压装过程中允许压力机中途停顿压装后不限停放时间 允许注油自由调内侧距 2.3.6 每个车轮的压装曲线图上须填写轮对种类 左右侧别 轴号 轮座直径 过盈量 压装年 月 日以及压装终止的注油油压值MPakgf/cm并有操作者 检验员 验收员签 章 由检查部门保管一个厂修期 2.3.7 凡经注油压装的轮对其尺寸及尺寸公差应符合TB 1010要求并按有关规定打印外 将打 处改打注油压装代号Z 3 检验方法和验收条件 3.1 检验项目 每个轮对压装后应对压装曲线 注油油压 轮对电阻等进行检验 不符合技术文件者为 不合格品 轮对应定期进行反压力检验检验数量由生产单位的技术部门按生产情况而定 如有关标准产品图样或技术文件有规定 应进行平衡试验 需要进行附