T梁架设标准技术资料交底.docVIP

\\ 施工技术交底通知单 单位工程名称：长河大桥 编号： 工程项目 杭州至瑞丽国家高速公路江西九江至瑞昌段 工程部位 T梁架设 接受 班组 桥梁 一队 工程数量 180片T梁 进度要求 09.6.1-09.9.1 质 量 标 准 梁、板安装允许偏差（《公路工程质量检验评定标准》） 序号 项 目 允许偏差　 检验频率 检验方法 1 支承中心偏位（mm） 5 每孔4-6个支座 用全站仪测量 2 倾斜度（%） 1.2 每孔检查3片梁 吊垂线 3 顶面纵向高程（mm） +8，-5 每孔2片，每片3点 水准仪 4 相邻梁板顶面高差（mm） 8 每相邻板 尺量 支座安装规定值或允许偏差 检查项目 规定值或允许偏差 支座中心与主梁中线（mm） 应重合，最大偏差＜5 高程 符合设计要求 支座四角高差 （mm） 承压力≤5000KN ＜1 承压力＞5000KN ＜2 支座上下各部分纵轴线 必须对正 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 施工程序及操作要点 一、工程概况： 长河大桥是九瑞高速公路项目部第二分部唯一的一座大桥。本桥起讫桩号为K26+335.96～K26+944.04，跨越长河，平均桥高约8m。 本桥分左右两幅，上部构造采用40m装配式预应力砼Ｔ梁（180片、每片重约120t）、先简支后结构连续-刚构，跨径组合：3×(5×40)，桥长608.08m。 二、拟投入架梁设备、机具 设备名称 规格型号 数 量 基本状况 备 注 架桥机 YQX140/40 1台 良好 胶轮运梁平车 150T 1套 良好 三、施工工艺流程 施工准备 在T梁架设前，对场地进行清理，准备好临时支座等。 测量放线 测量班在已浇筑成型的支座垫石上放出各个支座的中心位置，梁体架设边线，并做好红色标记。 支座安装 在安装支座前对每一支座垫石用水平尺进行检查，确保垫石质量，保证受力良好。在每联端设置好永久支座，并安装好每一片梁的临时支座，临时支座用砂筒制作而成，每片梁体由4个临时支座支撑。临时支座安装完后对其稳固性及顶面高程进行检查，确保临时支座顶面与永久支座顶面齐平。砂筒由无缝钢管加工制成，装砂后在试验室依照预定的吨位进行预压，测定砂筒承载后筒内压缩沉降量，实际安装砂筒时预留沉降量，以保证梁体标高。同时在架设第一孔梁体后复测实际梁体标高，进行砂筒预留沉降量的调整，为以后架设的梁体预设砂筒标高提供数据。 T梁运输 梁体出厂前应由项目部技术员对梁体的几何尺寸及外观质量进行全面质量检查，合格后方可出厂。采用龙门吊吊装梁体到炮车，运梁至安装现场，架桥机架设T梁。运梁炮车为内燃动力胶轮自动运输平车，运输时车头有方向导向人员控制行进方向控制，车尾为动力操作人员，随车观察人员一名。 T梁安装 T梁架设前，需对架桥机的制动、机械部件、电器设备等进行全面检查和试运行，并进行持荷试吊。安装时，在连续端设置砂筒临时支座使T梁置于其上成为简支状态，逐孔安装到位。安装时注意梁体的平面几何位置，防止桥面超宽或超窄。一孔架设完毕后进行横向临时连接，保证梁体的稳定。架桥机的操作严格按操作说明书执行，严禁违章作业。 四、施工方法 4.1架桥机的拼装与试运行 4.1.1人员 人员：10人 4.1.2测量定位和场地平整：该架桥机拼装要求的最小场地为60m*10m。测定运梁平车纵向运行轨道和架桥机中心线相符，确定前﹑ 4.1.3架桥机组拼装 组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左﹑右主梁（同时加临时支承）→安装前﹑后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿﹑中支腿﹑后支腿→安装中、后顶高支腿→铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装液压系统→操作台→安装电气系统→初步运行检查调试。 安装架桥机主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处。 左﹑右主梁拼装 用临时支架对称平衡拼装左﹑右主梁,控制主梁中心距，并加设临时联结杆件 安装前﹑后联系框架及临时斜撑 中腿就位安装 两侧主梁安装完毕后,所架设桥梁跨径为30m 后支腿安装 根据箱梁跨径安装后支腿，以便两侧支腿在同一横移轨道上运行。 就位起吊天车。 液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完 毕，并经带负荷试运。现场调试步骤如下： ①将液压泵站及千斤顶分别安装就位； ②将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫； ③检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色 o型密封圈（在外）； ④将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用∪型卡固定。 电气系统的安装与调试 4.1.4运行轨道铺设（采用普通重轨43型钢轨） 架桥机纵向