某高速公路沥青混凝土矿料级配设计.pdf

某高速公路沥青混凝土矿料级配设计 一、 前言 近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国交通运输业特别是公路运输业 显现出突飞猛进的态势，载至到 2000 年底，我国高速公路的通车里程已达 16000km，总里程位居世界第三位。公路运输呈现车流量大（3000 辆/昼夜以上） 和轴载重（大型货运车辆自重加运输货物有的每辆达 60t 以上，汽车轮胎的气压 M 已增大到 1.0 MPa 以上）的情况，传统的沥青砼混合料矿料级配（规范中的ACI O C 型和 ACII 型及抗滑表层）及沥青砼配合比设计方法已不能满足现行公路交通运 G. 输的需要，所以现在国内出现了多碎石沥青砼(SAC)、SMA、Superpave 等路面 N O 结构，沥青材料也出现了如 SBR、SBS、EVA 、PE 等用不同改性剂加入沥青中 L U 对沥青进行改性的各种改性沥青，而且路面基层也从传统的石灰土、石灰碎石土、 H Z 石灰工业废渣土改进成二灰碎石基层、水泥稳定碎石基层。但至今还是没有彻底 W. 解决路面拥包、泛油、车辙、渗水、松散等问题，有些高等级公路通车还不到两 W W 年就出现早期损坏现象，如国道 104 线静海段路面拥包、变形，石太高速公路路 面车辙、变形现象，石安线的路面透水损坏，京沪高速江苏锡澄段的路面唧浆网 网 裂等。 龙 二、 某高速公路辛沧段沥青砼矿料级配组成 筑 某高速公路 xx 段沥青砼路面采用三层式沥青砼结构，各层的矿料组成符合 表-1 所列级配范围。4cm 沥青砼表面层（粗集料采用安山岩）采用修正后的多碎 石 SAC-16 型级配，5cm 中面层采用修正后的AC-20 Ⅰ型级配，6cm 下面层采用 修正后的 AC-25 Ⅰ型级配。 沥青砼矿料级配范围（方孔筛） 表一 1 筛孔尺寸 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 混合料类型 AC—25 调 中 值 各 筛 孔 通 量 100 95~100 79~93 68~82 57~71 46~60 33~47 29~39 20~30 14~24 9~17 7~13 4~ 8 100 97.5 86 75 64 53 40 34 25 19 13 10 6 2.5 11.5 11 11 11 13 6 9 6 6 3 4 6 M AC—20 调 中 值 各 筛 孔 通 O