混凝土徐变模式对连续梁桥预拱度计算的影响.pdf

． ． ． ． ． ． 混凝土徐变模式对连续梁桥预拱度计算的影响 杨 燎 原 (广州市市政工程设计研究院，广东 广州510060) 摘要：混凝土徐变是混凝土连续梁桥预拱度计算的一项主要 内容。从徐变模式出发，综合比较了国内1985年与2004年 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》新旧桥规徐变模式的差异。以某高速公路上的1座大跨度连续梁桥为 项 目背景，建立有限元模型，对不同徐变模式下的预拱度计算结果进行对 比，得到：1985年桥规徐变计算结果较 2004年桥 规大；预拱度的设置，宜遵循 “宁高勿低”的原则。 关键词：混凝土徐变；连续梁桥；预拱度；徐变模式 中图分类号：U448．215 文献标识码：A 文章编号：1004—4655(2011)01-0078-02 混凝土徐变是混凝土作为黏弹性材料 的一种 固 计规范》(下文简称 04桥规)分别采用了 CEB—FIP 有的时变特性。在大跨度梁桥施工中，正确地估计和 (1978)和 CEB—FIP(1990)徐变模型形式，由此而引发 预测收缩、徐变对大跨度梁桥结构的挠度和长期变形 了新旧桥规在计算混凝土收缩徐变的差异 。 的影响，对指导工程设计 、监控及施工进程具有重要 2 新旧桥规徐变模型的分析比较 的现实意义。只有预拱度设置合理，才能使桥梁上部 85桥规中所采用CEB．FIp(1978)徐变计算模型， 结构施工中反复发生 向上或 向下形式 的挠度和结构 徐变系数的计算采用滞后弹性变形和塑性变形相加 运营一定时问后达到设计所期望的标高线形。 的表达式，表示的是徐变系数随计算龄期增长而增长 桥梁的预拱度大小不仅与力学计算模式选取有 的规律 。同时，计算表达式还是一个与环境湿度、理 关 ，更重要的是，与许多影响挠度的因素有关。在这 论厚度、加载龄期和混凝土加载强度与最终强度之比 些因素中，还有许多模糊不定及随机变化因素的情 等4者有关的函数。 况，其中，混凝土的收缩与徐变引起 的挠度变化是较 04桥规所采用的CEB．FIP(1990)徐变计算模型 难确定的。 与CEB—FIP(1978)模型相 比，存在较大的差异，不再 1 混凝土徐变 把徐变明确地分为滞后弹性变形和塑性变形。其徐 混凝土徐变是一个复杂且难 以精确计算的非 变系数的预测采用了由名义徐变系数与徐变随时间 线性 问题 。影响徐变 的因素连 同它们产生 的结果 发展 的函数系数的乘积来 表示 。该模 型摒弃 了 本身都是随机变量，变异系数达 20％以上 』。由 CEB．FIP(1978)中对徐变的细分，摒弃了将构件尺寸 于徐变计算的复杂性，所 以到 目前为止还没有一种 效应与环境湿度影响作为一个统一变量 (即理论厚 理论可 以完整准确地解释或预测混凝土收缩徐变 度)考虑，增加考虑 了徐变系数随混凝土强度提高而 特性 。