盾构机始发反力架检算书.doc

FILENAME 盾构机始发反力架检算书 第 PAGE 10 页 共 NUMPAGES 10 页 XX市政地铁工程 施工单位:中铁XX局 年 月 前言 该地铁工程位于XX市区。根据本工程的地质条件对盾构机的要求以及结合以往的施工经验。盾构机启动推力大约为800-1200吨左右，并考虑设计构件安全储备，反力架按照额定受力1200吨，最大承受2000吨的反力设计。 一、结构概况 1） 反力架立柱截面为箱型截面，尺寸750*600*40*20 2） 上下门梁截面为箱型截面，尺寸750*600*40*20 3） 水平支撑截面为箱型截面，尺寸250*236*13*10 4） 油缸下环向支撑为工字型截面，尺寸750*350*40*20 5） 钢材种类：Q235B 6) 反力架承受的载荷：由30个油缸（20组，由单、双油缸交替布置）均布传递。每个油缸传递667Kn。 7） 计算依据：参考中铁xx局xx工程有限公司机械厂提供的反力架总装图。 结构示意图如下图所示 二、计算内容 该结构为临时结构，计算内容包含恒载荷（结构自重），活载荷（盾构机传递的载荷）等作用下的结构应力和变形以及各构件的应变和承载安全系数。 三、计算过程 1）基本数据 结构为钢结构，钢材采用Q235，钢材弹性模量：Es=2.06*105N/mm2,泊松比为0.28.材料密度：7850Kg/m3.各构件截面几何参数见下表： 表1 构件截面几何参数 截面积A/mm2 I2/mm4 I3/mm4 W2/mm4 W3/mm4 上下门梁 74800 7058143333 25128933338376311 左右立柱 74800 7058143333 25128933338376311 水平支撑 10708844800 6180000 52400 环向支撑 40400 3450146000 2862466671635695 2）计算载荷 结构自重由程序自动考虑。总反力2000吨，由30个油缸（20组）均布传递，为侧向载荷，盾构机施加的反力见下图： 3）计算模型 采用solidworks软件建立有限元计算模型。如下图所示： 图一：模型图 左右主立柱的上下顶面以及上部小立柱的顶面与预埋钢板焊接固结，反力架后面通过9个水平支撑固定. 固结及支撑点和生成网格图形见下图 四、计算结果 1）计算结构变形如下图所示，最大变形达到2 mm。 2）计算构件应力见下图所示，最大应力值为179.6Mpa。满足要求。 3）计算构件安全系数见下图，最小安全系数为1.2，满足要求。 五、计算结论 各构件在2000吨的总侧向推力作用下，满足受力的要求。