燃油供给系点火系统冷却系统润滑系统章菊.pdf

第五章 电控汽油喷射系统 化油器的缺点 电控汽油喷射系统组成与分类 电控汽油喷射系统工作原理 主讲：章菊 汽车工程学院 1、化油器系统的缺点 1）化油器存在喉管，致使进气系统阻力加大，充量系数 降低。 2）化油器不能根据汽车各个运行工况对空气和燃油进行 精确配比，即化油器不能精确地控制空燃比。 3）发动机各缸的可燃混合气量分配不均匀。 4 ）排污严重。 2、电控汽油喷射系统组成 EFI ：Electronic Control Fuel Injection System 1）概念 根据直接或间接测量的空气进气量，确定燃烧所需的汽油 量，并通过电子控制技术控制喷油器喷油时间精确配制， 使一定量的汽油以一定压力通过喷油器喷射到发动机的进 气道或汽缸内与相应空气形成可燃混合气。 2) 优点： 提高发动机动力性 提高发动机的燃油经济性 降低排放污染 改善发动机的加速和减速性能 改善发动机的起动性能 2、电控汽油喷射系统组成 发动机电控系统是如何控制的呢？ 信号输入装置 电子控制单元 执行机构 功能与性能 （各种传感器） （ECU ） （喷油器等） 最佳 控制依据 控制核心 控制对象 2、电控汽油喷射系统组成 空气流量计 传感器的类型及功用 • 空气流量计（MAF ） • 进气管压力传感器（MAP ） • 节气门位置传感器（TPS ） • 凸轮轴位置传感器（CMPS ） • 曲轴位置传感器（CKPS ） • 进气温度传感器（IAT） • 发动机冷却液温度传感器（ECT ） • 转速传感器（VSS ） 氧传感器 2、电控汽油喷射系统组成 电控系统概况 传感器的类型及功用 • 氧传感器 • 爆燃传感器（KS ） • 起动开关（STA ） • 空调开关（A/C ） • 档位开关 • 制动灯开关 • 动力转向开关 • 巡航（定速）控制开关 2、电控汽油喷射系统组成 ECU工作过程 数字信号 输入回路（经缓冲器和 I 信号开关传感器 ／0 接口） 调入数据 存储器ROM （预存数据） 中央处理单元CPU 执行器 传感器 暂时存储在RAM 模 模／数(A ／D)转换器 拟 信