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超高及超高缓和段设置分析 周 晖 (长 交通学院遭交系 长抄可 ．410076) l摘 要】 通过对不同平曲线半径和不同超高缓和段长度的分析 结合 《公路工程技术标准} 和 《公路路线设计规范》提出了超高及超高缓和段的设置方}盍，使设计更加台理。 【关键词】 超高 缓和段 渐变率 路拱 众所周知，在平面 曲线段 内，汽车运行受到 一 平 曲线半径范 围为 780m≤R≤ 1500m，根 离心力 的作用 ，为 了消除或抵消平 曲线上部分 据 《规范 》其超 高横坡 为 2 ，但 目其路拱 为 离心力，公路设计时一般将车道外侧抬高 ，在圆 3 ，故此范围内半径应取超高横坡为 3 。同 曲线路段形成 一个 向内倾斜 的单 向路拱横坡 时 ，设置超高横坡时，应注意合成坡度的大小， (即超高)．全超高路段前后有超高缓和段 。一般 使路面水流能 及时得到排除。 情 况下 ，全超高值