隧道洞口浅埋偏压段位移及力学行为分析.pdf

隧道洞 口浅埋偏压段位移及力学行为分析 严 涛 ，魏 星 ，吴 坤 (1．西南 交通大学峨眉校区土木系 ，四川I峨眉 614202；2．中国市政工程西南设计研究总 院，成都 610031； 3．中铁西南科学研究院，成都 610031) 摘 要 ：结合 老鸭岭隧道洞 口段 浅埋偏压段 ，利 用 ANSYS建立 围岩的应力 、位移 以及隧道支护结构 中的内力 ，提出了 浅埋偏压 隧道三 维有 限元模 型进 行分析 。分析表 明，浅埋 偏压 开挖方案并获得应用 ，可供浅埋偏压连拱隧道施工工 隧道开挖时在 山体较高一侧地表沉 降累计最大，拱顸、左侧拱 序选择参考。 腰将产生 向下的位 移 ；右侧 拱腰 、仰拱 将 产生 向上 的位移 。为 了阻止仰拱 向上 的位 移 ，施 工 时应及 时封 闭仰拱 ，使 支护结 构 2 工 况 形成整体受力 ，开挖 完毕支护应 力 图显示，拱腰 处所 受应 力最 以老鸭岭隧道左线进 口段 为研究对象 ，原设计此 大 ，这也是地 形偏 压在 拱腰 处 形成应 力集 中所致 ，需密切 注意 段 为V级 围岩浅埋段 ，设计见 图 1，而实际施工过程 中 拱腰处受力情况 。 关键词 ：浅埋偏 压隧道 ；隧道洞 口；数值分析 ；位移 ；应 力 发现此段沉降较快 ，支护不能满足要求 ，有洞顶塌方的 中图分类号 ：U452．25 文献标识码 ：A 危险。后将此段围岩变更为V级围岩浅埋偏压段 (图 文章编号 ：1004—2954(2011)04—0083—03 2)，增强了支护能力。但此隧道比较特殊的是左右线 隧道洞门相差一百多米 ，左线隧道先进洞 ，因此左线隧 道右侧是右线路基 的边坡 ，此边坡距离左线隧道拱腰 1 概述 最近只有 5m，整个地势偏压极为严重 ，除加强结构支 随着山区高速公路 的大量修建 ，隧道洞 口段经常 护强度外 ，还考虑在边坡上进行小导管注浆加 固(图 出现浅埋偏压软弱围岩 ，而隧道埋深浅且偏压严重将 3)，确保隧道安全掘进 。本文将对变更支护加强后的 使围岩稳定性变的很差 ，结构受力复杂 ，施工中稍有不 围岩及支护结构进行建模计算 ，并与实测值进行对比 慎将出现塌方的严重事故 ，国内外众多学者 已经就浅 分析 。 埋偏压隧道进行 了一系列 的研 究。佘健等。运用大 型有限元软件 ANSYS对软弱 围岩段 隧道施工过程进 行 了三维数值模拟计算 ，得 出了围岩位移的变化规律 ； 杨小礼等 采用双侧壁导坑法 ，对浅埋小净距双洞六 车道偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数 值模拟 ，分析不同开挖顺序时的围岩位移 、应力 、地表 位移 以及塑性 区的变化 ，并进 行了 比较 ；张小军 结 合具体的工程实例 ，针对工程地质情况 ，介绍 了软弱围 岩浅埋偏压隧道的开挖方式、支护手段 、防水技术等一 套行之有效的措施 ，对以后的工程可提供有益的探索 。 王明年等 通过模型试验对软弱围岩下 3孔小净距 浅埋暗挖隧道地表沉降控制技术和施工力学进行研 究 ，对不同的围岩预加 固强度和施工进尺进行了评价 ； 周佳媚等 通过对旦架 哨隧道偏压滑坡地段现场 量 图1 V级 围岩浅埋 段衬砌 结构设计 (单位 ：cm) 测数据的分析，得到了工字钢和锚杆等支护构件 的受 力特征 ，并通过有限元计算验证 了现场实测资料 的正 3 浅埋偏压山体隧道计算模型 确性 ，为合理设计隧道提供 了依据。邓少军等 选取 了浅埋偏压隧道 仲溪 隧道 的一典型断面作 为计算模