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面向4PL的公共物流管理信息平台建设思路 何志峰 一、.我国4PL的发展与信息化应用现状 1.我国4PL的发展情况 2000年以来，第三方物流（Third party Logistics, 3PL）以一种新型现代服务业的形式在我国取得了长足发展，奠定了我国现代物流服务业的基础。近年来，随着我国社会经济的发展，物流服务业逐渐向行业与服务集约型的发展模式转变，单一的3PL企业由于企业规模、管理理念、服务能力以及信息化应用水平等诸多因素的限制，已经很难适应区域经济内的供应链一体化服务，其业务仍旧停留在供应链的中间环节，即仓储与运输服务。在这种情况下，物流行业必然催生一种新型的，符合社会经济发展、符合区域乃至全国供应链一体化服务要求的新生业态，这就是第四方物流（Forth party Logistics, 4PL）。 第四方物流（Forth party Logistics, 4PL）的概念是由埃森哲咨询公司首先提出来的，埃森哲公司认为4PL供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合与管理，提供一整套供应链的解决方案。 物流行业的典型特点是大宗物流伴随着资金流和信息流的转移，在这个价值转移过程中目前还存在着许多亟待完善和规范的地方，尤其是整个过程中的信息流的掌控更是一个薄弱的环节。物流行业在为客户提供服务的同时也越来越重视来自专业领域内的标准化服务，物流企业对这种服务的诉求来自于对管理效率的提升、信息化的应用、园区一体化服务、物流企业发展规划等方面，这些需求加速了我国4PL行业的发展步伐。 由此可见，4PL是在3PL的基础上发展起来的，但4PL的产生环境要求相当高，不但要有市场和经济发展的支持，还需要政府的引导和调节，更重要的是作为4PL企业本身的信息化建设与应用水平。因此，4PL和3PL无论组织形式还是业务模式上都着本质的区别。首先，在业务定位上，4PL是服务集成商。其重要业务就是为产业链上下游企业和3PL供应商提供整体的供应链解决方案。4PL具有三大功能：供应链一体化管理、仓储运输服务、带有行业协会特征的对区域物流业者的综合服务提供者。其次，4PL在组织形式上，主要表现为资源的管理与整合者，在此基础上实现供应链服务再造。例如，目前我国4PL在业态上，主要表现为物流园区及大型集团性物流企业。 2.我国4PL信息化应用现状 在当今社会经济发展过程中，信息化已经成为不可或缺的决定性因素，4PL的发展，必然带来其对核心信息支持系统的诉求。客观的说，对4PL发展来说，更重要的是其自身信息化的应用与服务水平。近两年，面向4PL的信息化应用开始起步，虽然取得了一定的发展，但是在开发定位、应用模式、系统功能性方面还缺乏整体性和规范化，难以满足4PL发展的要求。下面我们从4PL的两个主要业态进行分析。 2.1.集团化物流公司信息系统应用现状 从集团化物流公司所代表的4PL企业信息化应用现状来看，主要存在两点问题：一是信息化应用范围基本上停留在仓储、运输等业务系统的应用上；二是在解决供应链一体化服务的信息支持上，自身业务系统很难发挥出“一体化”效应，无法满足对客户的信息系统支持；三是在多重复杂交易及结算管理上基本上是个空白点。例如，无法进行在线交易、在线结算。 还有的4PL企业，大多通过网页实现对外宣传及服务延续功能。确切来说，这种应用方式仅仅是满足了供应链管理的最基本需要，从信息化管理的根本性质、特别是4PL发展的基本要求上，根本无法实现4PL企业应具备的信息服务扩展支持。 2.2.物流园区管理信息化应用现状 物流园区是我国4PL的另一个典型业态。近年来，以物流园区为代表的第四方物流作为一种新兴的供应链服务模式发展非常迅速，但从其信息化应用上看，却几乎是一片空白。 区 域 运营 在建 规划中 南部沿海经济区 25 31 40 北部沿海经济区 22 29 16 东北经济区 18 24 6 黄河中游经济区 7 25 15 西南经济区 3 36 17 长江中游经济区 12 25 6 西北经济区 3 8 10 合计 122 219 134 表：不同建设状态的物流园区在各经济区域中的分布 据中国物流与采购联合会和中国物流学会于2008年9月发布的《第二次全国物流园区（基地）调查报告》显示，目前全国已经建成运营的122家物流园区（见上表），具有“信息系统”及相关设施的物流园区占84%。从“信息系统”方面来看，典型应用基本上是网络接入的网站信息发布。可见，在物流园区信息化建设中还存在一定误区，大多数物流园区认为“网站就是信息化”，而以支持3PL业务及电子交易应用模式的管理平台的实施应用仅占5%左右。从设施设备上看，更多是物流专业应用设备，如立体仓库、集装箱、条码或射频识别设备、冷库等。 园区入驻企业对信