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交通运输工程导论 综合交通运输系统的组成及其变化趋势（1）我国各种运输方式的组成结构也经历着同发达国家相似的变化过程，铁路运输的比重逐年下降，公路运输的比重逐年上升，航空旅客运输迅速增长。（2）铁路运输目前仍占主导地位，是综合交通运输系统的骨干。 （3）由于对外开放和国际贸易的迅速发展，远洋船队和远洋货运有很大增长。（4）航空运输的增长速度最快，特别是客运。（5）管道运输随我国石油和天然气工业的发展在20世纪70年代有较大的发展，而到80年代后所占比重变化不大。 （详见p7） 我国铁路分为国家铁路、合资铁路、地方铁路三种。（多选）P7 1949年，我国共有铁路营运里程21 810km，集中分布在东北地区和东部沿海地区。P7 铁路系统所承运的货物主要是煤。 P9 水路交通运输系统包括内河、沿海、和远洋三部分。营运方式分为：班轮运输、租船运输量 ，江苏省的内河航道最多，长江水系是最长的内河水系。P15 管道可分为油品管道、气体管道及固体料浆管道 p18 市域内交通运输的特点：（1）交通运输的对象以城市居民为主（2）出行距离较短，与城市的规模及形态有关（3）市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活和建设需要服务（4）道路网是城市交通设施的主要组成部分，其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。（5）各个城市的城市交通运输系统，其交通