基坑支护于桩基工程.docVIP

PAGE PAGE 9 乐宜高速公路LJ8合同段 基坑支护与桩基工程安全专项施工方案 新疆北新路桥建设股份有限公司 乐宜高速公路8合同段 一、编制依据 1.1、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院相关设计文件 1.2、乐宜高速高路项目工程《技术规范》 1.3、安全监理实施细则 1.4、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000 1.5、公路工程质量检验评定标准第一册JTG F80/1-2004 1.6、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95 二、编制原则 2.1、本着严格执行国家、地方政府及相关部门颁发的有关安全的各项法律、法规及文件的原则。 2.2、本着“安全第一，预防为主”的原则。 2.3、本着以人为本，结合现场实际情况，坚决杜绝各类安全事故的发生，达到预期目标的原则。 三、编制范围 K56+206-K65+000段内所有的基坑支护及桩基工程施工。 四、工程概况 乐宜高速公路8合同段（K56+206-K65+000）内，基坑开挖和桩基工程主要来自桥梁、涵洞和挡墙。本合同段内共有四座中桥，四座大桥，一座跨线桥；涵洞二十四座；挡墙二十处。涵洞、挡墙及桥梁桥台基础均采用明挖基础，桥梁墩柱均采用桩基础。 五、工艺措施 5.1、明挖基础 5.1.1、组织有关人员熟悉图纸和技术要求，根据施工图纸描述的地质情况和现场实际情况，确定开挖方案。 5.1.2、本合同段内所有构筑物的地质情况，根据地质勘察报告结果的显示，基地均为泥岩或砂岩，地质条件较好。基坑开挖拟采用松动爆破，机械清理，人工辅助相结合的方式进行。 5.1.3、对自上至下地质条件均能达到安全要求的基坑，拟采用垂直坑壁基坑；对不能满足安全要求的基坑，你拟采用斜坡坑壁基坑。 5.1.4、基坑开挖前，先做好测量放样工作，检查无误后，开始开挖，开挖几何尺寸要符合设计和施工操作的要求。机械能够直接挖除的部分，采用机械直接开挖，开挖至临近基底标高时，要预留10－30cm厚用人工清理；对于机械挖不动的部分，采用爆破一层机械清理一层的施工方法进行，在临近基底标高时，爆破施工应严格控制爆破深度，不得扰动基底土层，基底清理时，采用人工风镐清理。 5.1.5、基坑挖至设计标高后，应根据设计要求，对基底标高、嵌岩深度和地基承载力进行核对，如与设计不符，应及时上报，由相关部门出具处理方案，方能进行下一步施工。 5.2、桩基施工 5.2.1、施工准备 ① 组织有关人员熟悉图纸和技术要求，技术人员向作业班组进行技术交底。 ② 平整场地。清除桥梁范围内的树木、杂草等，对于地表土较软的地段，将软土清除后换填好土，并根据桩孔位置和实际地形情况将场地整平，以便于施工操作和施工机械的进出。 ③ 根据已批准使用的控制网，测放桩位，设立护桩，作为施工过程中的控制点 ④ 砂、石、水泥、钢筋等原材料进场抽检合格后备用。 5.2.2、护壁 护壁采用C20砼就地灌注，护壁内径不小于设计桩径，每节护壁高1米，上口厚15cm，下口厚10cm，上下节错台搭接5cm， 特殊地段护壁砼内设φ8钢筋网，竖向、水平向的间距为15 cm，每次挖深1.0m便立即装内模浇注护壁，砼浇筑时人工用钢钎插捣密实，护壁砼强度达到5MPa 5.2.3、人工挖孔 桩孔由人工用镐头挖掘，井下工人必须配备安全帽、安全绳。挖出物用卷扬机提升出桩孔后立即倒运，要随挖随运走，严禁在孔周围堆放。在第一节护壁顶面标出桩中心十字线，每挖深一节立模板时都要挂垂球检查孔位和桩径及垂直度；并在顶面标出高程点，以便于检查和控制孔深度。 5.2.4、桩孔内排水：当桩孔挖至地下水位时，首先挖一个集水坑，用潜水泵将桩孔内的地下水抽出去，如出现坍孔流泥情况，则减少挖深立即浇护壁，此时护壁每节高度0.3~0.5m，同时用短钢筋或木桩打入桩孔周围阻止流泥，如护壁接头出现漏水可用水玻璃封堵。在操作平台上设一个约5m3 5.2.5、钢筋笼制作：钢筋经检验合格后运往工地，现场加工钢筋笼，为便于吊车安装，钢筋笼分为上、下两节加工，加工地点在吊车吊重允许范围内。钢筋笼除按图示设环状加强箍之外，临时在加劲箍内径向焊钢筋，以加强钢筋笼的刚度，使起吊过程中不发生扁平扭曲现象，吊入桩孔之后再将此补强筋拆除。 5.2.6、桩身砼浇筑：采用C30砼浇筑，混凝土掺用高效缓凝减水剂，砼由混凝土搅拌站集中拌和供应。 砼浇筑前先将导管（200～250mm钢管）接头螺栓进行检查，不得有漏浆现象，当孔内无水或从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度小于6mm/min时，采用在空气中灌注砼桩的方法，砼由砼运输车从拌合站运至现场，浇筑砼采用导管进行，导管底口距孔底0.2－0.4m（水下桩）且对准桩基中心保证砼的落距≤2m（干桩），砼浇筑上升后，逐步提升拆除导管，