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基于Pro/E辅助齿轮减速器拆装教学 摘要：以钳工中级鉴定考核内容卧式双轴型齿轮 减速器的拆装”为例，分别介绍了传统与基于Pro/E辅助的 拆装教学过程，阐述了在传统教学方法的基础上结合Pro/E 辅助教学，不但能改善传统教学方法存在的不足，而且能优 化教学方法并提高教学质量。 关键词：装配减速器Pro/E 将若干合格的零件按规定技术要求组合成部件，或将若 干个零件和部件组合成机器设备，并经过调整、试验等成为 合格产品的工艺过程称为装配。装配是所有机械设备最终制 造完成所必需的，其装配的好坏对产品质量起着重要的作 用，可见装配在机械产品制造过程中占有非常重要的地位。 最新的钳工中级技能鉴定增加了齿轮减速器拆装的考 核内容，要求学生能按拆卸、清洗、检查和装配等步骤进行 减速器的拆装工作。这将有利于完成职业教育教学虚拟一模 拟一真实的无缝过渡，‘零距离”实现从学生到企业员工身 份的转变。 Pro/E (Pro/ENGINEER)软件是美国PTC公司1985年研 发的计算机辅助工程设计软件，其应用范围遍及汽车、机械、 电子、模具等诸多行业，其三维实体的建模功能可在计算机 上虚拟建立五彩缤纷的立体模型，并能动态显示，可以把整 个零件的拆装、运动表现得淋漓尽致。 以钳工中级技能鉴定(28CHD-1/25-400W)卧式双轴型 齿轮减速器的拆装为例，从提高教学质量的角度出发探讨基 于Pro/E辅助的拆装教学所能达到的教学效果。 1卧式双轴型齿轮减速器的基本结构与工作原理 卧式双轴型齿轮减速器主要由输入输出轴、中间齿轴、 中间齿轮、输出齿轮、输出齿轴、卡簧、油封、键、销、圆 球轴承、卧式箱体、轴输入盖等装配而成。卧式双轴型齿轮 减速器(28CHD-1/25-400W)型号中“28”表示输出轴直径 为28 mm, “CHD”表示卧式双轴，“1/25”表示传动比为 1/25, 400W”表示电动机功率为400 Wo 卧式双轴型齿轮减速器是一种动力传递机构，通过小齿 轮驱动大齿轮的方式二级减速，达到1/25的传动比，从而 将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大 转矩。卧式双轴型齿轮减速器具有结构紧凑、寿命长、噪音 低、体积小、扭力高、免保养、安装维修方便、运行稳定等 特点，被广泛用于各种机械装备的传动装置。 学生除了要了解齿轮减速器的基本结构与工作原理外， 更需要提高齿轮减速器的拆装能力，从而顺利通过装配钳工 中级技能鉴定。 2传统卧式双轴型齿轮减速器的拆装教学 2.1教学过程 首先，教师根据卧式双轴型齿轮减速器装配图对拆装工 艺进行理论讲解，在黑板上写出拆装步骤，并且现场对拆装 过程演示一遍；然后，学生按照装配图的要求进行拆装(如 图1所示)。 图1 拆装工艺传统讲解方式如下： 将齿轮减速器润滑油放干净，用螺丝刀将轴键、 轴封拆下来，从外到内拆卸，用内六角扳手将端盖螺丝拆下, 用螺丝将端盖均匀顶出。 将齿轮减速器箱体分离，整齐摆放好减速器各部 分零部件。 用拉拔器将轴承拉出。 用拔销器将中间齿轴拔出。 用敲击法将输出轴拆下。 (6)用卡簧钳将前端盖孔的弹性挡圈拆下，用敲击法 (6) 用卡簧钳将前端盖孔的弹性挡圈拆下，用敲击法 将输入轴拆下。 对拆卸下来的零件进行检查，清洗零件、箱体、 前后端盖，并且去锈、去毛刺、去污等。 安装过程：按照拆卸的逆向过程，把齿轮减速器 装配好。 2.2存在问题 职业院校学生的基础参差不齐，特别是理论基础不扎 实，空间概念淡薄，且缺乏生产实践经验，未能透彻理解齿 轮减速器的基本结构和工作原理，对其装配基本要求了解不 足，因而传统的教学方法往往存在以下问题。 用文字进行工艺讲解，没有动画或图片配合，教 师很难将齿轮减速器的基本结构和工作原理表达清楚，学生 也很难想象和理解，影响拆装的学习。 齿轮减速器拆装过程脏、零件粗重且拆装辛苦， 学生学习兴趣不高，仅仅通过实物演示，难以吸引学生。 在教师示范或者学生自己动手拆装齿轮减速器的 过程中发生特殊情况，应该怎样处理，仅仅通过实物演示， 难以达到效果。 随着职业学校扩大招生规模，按照40人的班级安 排2个实习指导教师的实际情况，学生多，指导教师少，在 齿轮减速器拆装演示过程中，传统的围观式教学使很多学生 看不到齿轮减速器的具体结构，看不清齿轮减速器拆装演示 过程，影响了教学效果。 学生对齿轮减速器进行拆装学习，需通过看教师 演示、模仿、实践，并且进行反复练习，才能逐步掌握拆装 技能，消耗了较多的时间，也对齿轮减速器、工量具等造成 较大的损耗。 3基于Pro/E辅助卧式双轴型齿轮减速器的拆装教学 3.1教学过程 指导教师利用Pro/E软件提前在三维模式下完成 齿轮减速器的齿轮、轴、轴承、螺栓等各个零部件的实体建 模(如图2所示)。 图2 利用Pro/E软件提前