敦延高速公路柔性基层ATB-30施工质量控制技术措施.pdf

敦延高速公路柔性基层ATB一30施工质量控制技术措施 韩艳华 谢春宇 王成春 吉林省交通科学研究所(长春 130012) 吉林高速公路长珲公路敦延段O6标 (长春 130000) 【内容摘要】 近年来我国高速公路里程增长迅速。90％以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损 坏等一系列问题 。吉林省为了改进以上存在的问题，对长珲高速公路结构层进行了改良，采用了柔性基层新 型路面结构。柔性基层不仅可以作为路面结构中的抗疲劳层，同时也起到抵抗层底反射裂缝的作用。长珲高 速公路ATB一30柔性基层施工，沥青混凝土采用安迈一4000型沥青混凝土拌合站进行厂拌，按照施工配合比 控制剂量，自卸翻斗汽车运输混合料，热拌热铺，采用DYNAPAC型沥青混凝土摊铺机，两台摊铺机梯队距离 控制在 5m，热接缝，采用双驱双振钢轮压路机与胶轮压路机交替碾压成型，完成后封闭交通。 【关键词】 高速公路 ATB一30柔性基层 施工工艺 质量控制 表 1 机械设备配备汇总表 1 工程概况 长珲高速公路敦化至延吉段O6标段位于吉林 设备名称规格型号数量进场日期蓑拟用何处备注 省延边朝鲜族 自治洲，O6标段起点桩号为 K0+000， 终点桩号为 K18+100，全长 20．383km (其中断链 喜 安迈-40o01座2007-4．20良好拌和站 2．383km)，该工程于 2003年 10月开工至 2008年 摊铺机 DYNAPAC1411台 2007．4．20良好 施工现场 9月30日竣工。2007年依据 《敦化至延吉段高速公 摊铺机 DYNAPAC145 1台 2007．4．20 良好 施工现场 路路面修改设计》一阶段施工图设计 ，主线采用 12．5cm沥青稳定碎石混合料 (ATB一30)柔性基层 ， 譬 cc622 3台20o7-4．20新进施工现场 下面层采用 7cm沥青碎石混凝-t-_(AC一20C)，上面层 采用 5cm沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA一16)。2007 xP261 2台 2007．4．20新进 施工现场 年 6月 1613在 K17+975～K18+100全长 125m左幅 装载机 ZL50C 6台 2007．4．20良好 拌和站 装料 进行了试验段试铺 ATB一30柔性基层。 运输车 20台 2007．4．20良好 施工现场 2 柔性基层施工设备配备 水罐车 15t 1台 2007．4．20良好 施工现场 见表 1。 腽备卡车 5t 2台 2007420 良好 旆T壬cf场【 3 施工方案 油石比为 ：3．6 施工放样 H 支立模板 H 沥砼拌合 H 沥砼运输 沥砼摊铺 里 H 竺 封闭交通 l 表2ATB一30沥青稳定碎石目标配合比 图1 施工工艺流程图 3．1施工准备工作 3．1．1ATB30沥青稳定碎石配合 比，见表2、 表 3。 表 3 ATB一30沥青稳定碎石施工配合比 表4 沥青混合料的施工温度℃ 允许值 范围 沥青加热温度 l55-l65