单元7.城市轨道交通车站客流组织课件.pptVIP

7.4城市轨道交通车站大客流组织办法 1. 大客流的定义 大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。 2. 大客流的分类 根据大客流产生的影响和后果不同，可分为一级大客流和二级大客流。 （1）一级大客流。 站台聚集人数达到或大于站台有效区域的80%,并且持续时间大于实际行车时间间隔。这种情况会给乘客及轨道交通运营安全造成影响,存在明显的安全隐患。 （2）二级大客流。 二级大客流判定标准:各车站根据本站的正常乘客数量进行比较,站台聚集人数达到站台有效区域的70%,并有持续不断上升的趋势。 3. 车站大客流组织的影响因素 （1）车站出入口及通道的设置。 （2） 站厅的面积。 （3） 站台的面积。 （4） 楼梯与通道的通过能力。 （5）自动售检票设备的通过能力。 （6）列车输送能力。 4. 车站大客流的组织原则 1、地铁控制中心(OCC)负责地铁线路的客流组织工作,车站的客流组织由值班站长负责。 2、在大客流的情况下,车站应采取有效措施对车站人流进行控制。客流控制应遵循由内至外,由下至上的原则。 3、如站台乘客数量大于站台容积能力,必须进行入闸机控制点的客流控制,控制乘客前往站台的数量。 4、如果站台乘客数量大于站台容积能力,站厅乘客数量大于站厅容积能力,就必须对出入口控制点进行控制,临时限制或者不允许乘客进站。 5. 车站大客流的组织措施 （1） 增加列车运能。 （2） 增加售检票能力。 （3）做好进站客流组织工作。 （4）做好出站客流组织工作。 （5） 采取临时疏导措施。 （6）特大客流应急措施。 知识链接：XX换乘车站三级限流措施 1、第一级限流措施： （1）半自动售票窗口减缓售票速度或停止售票。 （2）监票员在东、西厅进站闸机前拉设导流带阻止乘客进站，组织乘客沿出入口通道顺序排队，视站台情况放行乘客分批进站。 （3）值班站长向站区领导或邻站值班站长请求相邻站区或车站协助采取限制进站或停止进站的措施，实现区域联动的限流方式。 （4）请求XX号线XX站协助采取延长乘客走行距离，减缓乘客换乘速度的措施。 知识链接：XX换乘车站三级限流措施 2、第二级限流措施： （1）在采取第一级限流措施的基础上，将B、C出入口关闭，留A、D出入口只出不进，组织乘客顺序排队，视站台、站厅情况放行乘客进站。 （2）通知XX号线XX站封闭换乘通道。 6. 车站大客流组织应急预案 各城市轨道交通运营企业制定的大客流组织应急预案各不相同，大致内容及程序如下： （1）值班站长及时报告行调，行调通过监控系统加强对车站客流情况的监控。 （2）车站应加强现场的疏导工作，增加工作人员，利用隔离带、铁马做好秩序维护和服务组织工作。 6. 车站大客流组织应急预案 （3）车站应在适当位置增设临时售票点，出售预制票、避免TVM前乘客排长队购票的情况出现。 （4）车站根据现场情况，利用告示牌、临时导向标志、车站控制室广播设备、手提广播，适时做好乘客的宣传、引导工作。 （5）车站行车值班员应通过监控系统，加强对现场情况的监控工作。 6. 车站大客流组织应急预案 （6）车站应加强对出入口、站厅、站台客流的监控及疏导，避免站厅非付费区内人员过度拥挤或流通不畅。 （7）车站应根据客流情况，实行楼梯和自动扶梯、闸机、出入口三级控制。 （8）当站台发生拥挤时，车站应采取关闭部分自动售票机、进站闸机的措施，以减缓乘客购票进站速度，控制进站客流，或在某些出入口实行单向疏导方式，缓解站内客流压力。 6. 车站大客流组织应急预案 （9）站台保安应密切注意站台和列车情况，一旦发生列车上乘客拥挤，乘客上车有困难时，车站应立即向控制指挥中心请求加开列车。 （10）列车驾驶员发现有乘客上不了车或影响车门、屏蔽门关闭时，应及时报告行调，并通过广播引导乘客有序上车。 7.5 突发事件车站客流组织办法 一、疏散 车站疏散程序 1.车站疏散程序 1.车站疏散程序 2. 隧道疏散 （1）车站值班站长在上级领导未到达前担任临时现场指挥。 （2）接到行车调度员或列车驾驶员需要隧道疏散的通知后，通知各岗位员工执行车站疏散程序。 （3）开启隧道灯，需要时开启隧道风机进行排烟（或由环控调度员开启）。 2. 隧道疏散 （4）带领车站员工，穿好荧光服，携带应急灯、无线对讲机等设备前往隧道疏散现场，负责引导乘客前往车站站台疏散。 （5）疏散完毕，在确认乘客全部离开和线路出清后，报告行车调度员，关闭车站。 （6）消防、公安人员到达车站后，告知有关情况，协助其参加抢险应急工作。 二、清客 清客的规则 (1)清客前必须获得行车调度员的授权,除非在危及乘客安全或与OCC 的通信中断等紧急情况下,列车驾驶员或车站值班站长才可未经授权进行清客。 (2)列