2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析-(7).pptVIP

第7讲 第十一章 带传动 第十二章 其他传动类型简介 专业课习题解析课程 1 11-1 包角对带传动能力有什么影响？影响包角大小的因素 有哪些？为什么只给出小带轮包角 的计算公式？ 解：1. 因为带传动最大有效工作拉力： 所以： 包角F ec 承载能力 ； 2. 由公式可以看出，影响包角的因素包括两轮的中心距、 大小带轮基准直径。 3. 由于大带轮的包角大于小带轮的包角，打滑首先发生 在小带轮，因此，只要考虑小带轮的包角。 2 11-2 带传动的工作原理是什么？正常工作时，带与小、大带 轮间的摩擦力两者大小是否相等？带传动正常工作时的摩擦 力与打滑时的摩擦力是否相等，为什么？ 解：1. 带的紧、松两边的拉力差 就是带传动中起传 递动力作用的拉力。 2. 正常工作时是相等的。 3. 不相等，因为带正常工作时，它的摩擦力是随着工作阻 力矩增加而增大的，即： 。而当打滑时， 工作所需要的有效拉力超过了任一带与带轮之间所能产生的 最大摩擦力。摩擦力能加到最大值，但仍不够驱动从动带轮 转动。 3 11-3 摩擦因数大小对带传动有什么影响？影响摩擦因数大小 的因素有哪些？为了增加传动能力，能否将带轮工作面加工 粗糙，为什么？ 解：1. 由最大有效工作拉力公式可以看出，摩擦因数越大， 带传动的承载能力越强。 2. 影响摩擦因数大小的因素有两接触体的材料。对于V带 传动，与V带轮轮槽角有关。 4 3. 不能，从影响摩擦因数的因素来看，增加工作表面粗糙度 并不能起到增加传动性能的作用。 11-4 有效工作拉力与摩擦力、拉力差以及工作阻力之间有什 么关系？最大有效工作拉力与那些因素有关？ 等对V带传动的传动能力各有什么影响？如何选择？为什么要 使小带轮直径 不小于 ，而且 随着型号的增大 而增大，这又是为什么？ 解：1. 关系如下： 2. 最大有效工作拉力与初拉力，小带轮包角，摩擦因数有关。 5 3）f F ec  承载能力 因fv f ，故在相同的条件下，V带能传递较大的功率。或者说，在相 同的条件下，V带传动的结构较紧凑； 2）包角F ec 承载能力 ； 1） F0F ec 承载能力 。 2.1） 增大，则小带轮的包角增大，因此传动能力增大。 2）小带轮包角增大，则带传动的传动能力增大。 6 3）传动比增大，则小带轮的包角减小，因此传动性能降低。 5）中心距越大，小带轮的包角增大，传动能力提高。 4）设 当带速v等于0及 时，带传动丧失工作能力。 带传动的最佳带速为： 当带在最佳速度下工作，就能充分发挥带的工作能力。 7 3. 带轮的直径越小，结构越紧凑。但V带受到的弯曲应力增大， 容易疲劳断裂。为了使带有一定的疲劳寿命，带轮直径不宜过 小 。随着型号的增大，最小基准直径随之增大， 保证带传动的传动性能。 11-7 试由设计公式分析带传动速度对传动能力的影响。带速越高，带的离心力越大，但在多级传动中，常将带传动放在高速级，这是为什么？ 解：带是挠性件，因此具有吸振缓冲的能力，传动平稳，多 级传动将带传动放在高速级。 8 11-8 带传动的失效形式有哪些？设计准则是什么？带传动设 计计算公式是否已充分体现了带传动设计准则？单根V带基本 额定功率是在什么特定条件下得出的？当实际工作条件与特 定条件不符时，如何处理？为什么要考虑P0 值？ 解：1.主要失效形式： 1）打滑 2）带的疲劳破坏 2.设计准则 ：在不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳 强度和寿命。 3. 带传动的设计计算公式充分体现了带传动设计准则。 1）不打滑： 9 2）带具有一定的疲劳强度： 最大有效拉力： 既不打滑，又使带具有一定的疲劳强度： 因此，带传动工作时有效工作拉力Fe不能超过其最大有 效工作拉力Fec。 3.特定条件下，计算求得不同型号单根普通V带传递的基 本额定功率P0 特定条件：1）载荷平稳； 2）包角为1800，即 i=1； 3）特定带长。 10 4.实际工作条件与特定条件不符时，对表中的P0要进行修正 进而得出实际工作条件下单根普通V带传递的许用功率 P0  ： 11-11 设V带传动中心距a=2000mm，小带轮基准直径dd1= 125mm，n1=960r/min，大带轮基准直径dd2=500mm，滑动 率 。求：（1）V带基准长度；（2）小带轮包角