历史的感悟隋朝大运河.ppt

* * 策划与制作: 城关中学 胡爽 指导老师：城关中学 鲍娟娟 泽被后世 作用意义 修建原因 修建概况 历史变迁 图片欣赏 大业元年三月，隋炀帝征调一百多万民夫，开始了挖掘运河的工程。首先开凿的是通济渠。通济渠西起洛阳的西苑，东到淮河边上的山阳(今江苏淮安)，沟通了洛水、黄河、淮河，再接通春秋时期吴王夫差开通的邗(音：寒)沟，便通向了长江。这段运河水面宽四十步，两岸筑成大道，道的两旁栽种杨树和柳树，从洛阳到江都两千多里，杨柳成行，树木成荫。在运河两岸设置许多驿站，每两驿建一座离宫，总计有四十多座，专供隋炀帝休息。隋炀帝还下令在扬州建置了江都宫。大业四年(公元608年)，大运河向北延伸，开水济渠，引沁水到黄河，北到涿郡(今北京)。大业六年(公元610年)，大运河又向南延伸，开江南河，从京口(今江苏镇江)引江水到达余杭(今浙江杭州)。 这是由江南向北延伸的干沟。隋炀帝即位后仅六年就疏通了旧水路，完成了大运河开凿。运河的新都洛阳为中心，西至长安，东南达扬州，北到现在的北京。分通济渠、永济渠、邗沟和江南河四大段，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，贯穿了河南、河北、山东、安徽、江苏、浙江六省，全长六千华里。 通济渠利用黄河的自然河流，东起板渚，引黄河水走汴渠故道，注入淮水。邗沟北接通济渠，南贯江南河，是四段运河较短的一段，却起着重要作用，是江淮之间的唯一通道，舟船往来的必经之路。江南河是最南的一段，把通济渠、邗沟一直延伸到余航。永济渠是走东北的一段，引沁水，南达黄河，北通涿郡。 大运河开凿的原因，主要是当时社会经济发展的客观需要。隋王朝统一南北后，农业生产得到恢复发展，人民生活安定，南方生产有了很大提高，尤其江浙一带，“有海陆之饶，珍异所聚，故商贾并凑”，十分繁华。而此时关中和洛阳地区，人口激增，粮食供应感到严重不足。为了加强对南方经济的控制，以及从江南地区向两京运粮，隋王朝乃决定兴建运可。另外，隋王朝是当是世界上的重要大国，国力强盛，内外经济文化交流都很活跃，水运方面尤其需要扩大交通线路，促进贸易往来。当时东都洛阳，商贾云集，停泊在运河里的舟船，数以万计，城里有四百余家客店。运河的通航，对当时国内外的经济交往，无疑会起很大促进作用。 此外，还有政治方面的原因。陈朝的残余势力虽暂时被扑灭，但终隋一朝，南方广大地区始终没有平静过，597年有桂州（今广西桂林）的李光仕起义，600年有熙州（今安徽安庆）的李英林起义。601年又发生潮州等五州相继起兵等。隋炀帝时候，613年也发生过余杭刘元进和吞人朱燮、晋陵管崇的起义。在运河未通前，这些江南起兵常常使隋王朝鞭长莫及，“关河悬远，兵不赴急”。从进一步控制南方来讲，隋王朝也需要修建一条运河来及时运兵，镇压当地的反隋活动 当然，也不应排斥隋炀帝开运河，部分为了达到自己优游享乐的目的。他曾久任扬州总管，驻扎江都，颇醉心于六朝豪华，唐人传奇《开河记》说他怀念江都美景，开凿运河，也并非全是无稽之谈。史籍称隋炀帝是个“靡有定居”的荒唐皇帝，他在位十二年中居京时间不足一年，而到处巡游却占十一年。他曾北至长城，西至张掖，南游江都，每次都耗费国家大量钱财。运河建成后，曾三次巡游江，浩浩荡荡的队伍乘龙舟等各种船达五千余艘，“舳舻相接，二百余里”，“旌旗蔽野”，“照耀川陆”，沿途居民献食，“极水陆珍奇”。这样大的排场和极度的奢费，是和隋炀帝一贯醉心于享乐生活的其他行动，相一致的。 江南的水乡－扬,对生长于北方的隋炀帝来说，是一片充满新鲜感和魅力的土地。隋炀帝不顾大臣们的劝阑，每次南下扬州时总要架起巨大而豪华的游船，泛舟运河，寻欢作乐。 在后世，隋炀帝被视为仅是自己享乐，不顾百姓死活的暴君。但《隋书》则记述他“则天法地，会一华戎”，华是南方的汉民族，戎是北方的游牧民族，想将这两者合二为一的人正是隋炀帝。运河是贯通南北，促进各民族融合的重要手段。大运河至今仍是连接中国南北的水上大动脉。 大运河的开凿使隋代的百姓饱受困苦，为了大运河的建成，隋代广大劳动人民，付出了繁重劳动和巨大牺牲。但它的伟大意义却在唐代陆续显示出来。五大水系的沟通除了促进漕运外还起着分洪灌溉的作用。运河接通了海陆交通，中国与朝鲜、日本的交往和海上香料之路从此繁荣。运河还有利于政治、军事控制和商业发展的作用，最大的贡献是促进南北统一和民族融合，功在千秋，利在中华，隋民不胜其害，唐民不胜其利。 它和长城一样，是我国劳动人民智慧、天才和劳动的结晶，将永远作为世界工程技术史上的奇迹，而享名于世。 唐朝时，对运河作过一些修整。如于公元742年在三门峡以东，人们在岩石中曾开凿一条渠道，为“天宝河”