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如何加强公路文化建设 　　可以说开展公路文化建设的重要意义目前已普遍为人们所认识，然而对如何开展各地却总不尽如人意，有些仅停留在口头上或文来文往上，有的呢甚至就当没有这回事。 　　个人以为，主要是以下几个问题，影响和制约着我们公路文化的建设与发展。 　　一、存在的问题：1、对公路文化含义的理解不全面。 　　“文化”在考古学上指同一历史时期的遗迹、遗物的综合体。 　　通常所谓的“文化”是指人类所创造的财富的总和,特指精神财富,如文学、艺术、教育、科学等。 　　那么公路文化应该就是：公路部门（公路人）在各个历史时期创造的物质财富和精神财富的总和。 　　它既包括以前所取得的成绩,也包括了现今正在及将要形成的物质财富和精神财富；既有作为实物存在的各种有形物质材料；更有作为公路部门灵魂存在的公路精神。 　　是我们公路劳动者在公路建设、养护、管理的实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和。 　　它存在于社会文化之中,是社会文化的有机组成部分，既是公路的技术发展状况、管理状况及道路条件的体现,也是公路职工行为方式、群体意识、价值观念的反映。 　　对公路文化有一个全面的理解，就能指导我们如何进一步的来进行这方面的工作。 　　2、进行公路文化建设的基础不扎实。 　　公路文化建设作为社会精神文明的一部分，属于上层建筑，它必然也是以经济作为基础的。 　　当前的公路形势，体制改革还未曾全部转化，仍属事业性质。 　　部门领导出于利益最大化考虑，在养路费紧张情况下，难以把财力和精力放在文化建设上。 　　陷于管理的种种繁杂事务之中，作为长期行为的文化科教工作自然就难以到位。 　　3、公路文化建设形式单一。 　　我国的改革开放给社会带来了前所未有的生机，公路也获得了翻天覆地的变化。 　　但仍然不能适应日渐市场化的外部环境，难以为公路文化建设提供充分的条件。 　　许多地方对职工的再教育、培训费用都还得职工自行解决。 　　以人为本之类的理论对解决眼前的实际问题无济于事，因此公路文化建设工作还是难以摆上议事日程，对公路文化的建设只能流于形式，或者形式单一，甚至有名无实。 　　二、如何做好公路文化建设与发展工作。 　　1、重在实践，要抓好公路养护管理的科学化、规范化，打好自身基础。 　　公路作为商品流通的渠道,社会交往的纽带,对外开放的窗口,其等级标准、视觉景观、管理水平,都鲜明地反映了公路文化的发展程度。 　　我们的公路养护管理水平直接决定着运输车辆的经济效益和人们的旅途生活和环境。 　　因此,要建设发展好公路文化，就要高度重视公路养护管理中的科学化、规范化，要按照“建养并重,强化管理,深化改革,调整结构,提高质量,依法治路,保障畅通”的方针,认真贯彻落实交通部《科学养护与规范化管理纲要》。 　　同时,根据我们公路实际情况,有重点、有计划地在国省道干线公路上大力推行gbm工程,进行公路标准化、美化和管理规范化建设,以提高公路的通行能力、抗灾能力和服务水平。 　　以实现公路的畅、洁、绿、美、安,达到路、景、物融会和谐,努力创造流畅、安全、舒适、优美的公路交通环境,增强公路为社会服务的功能。 　　此外,还需加强路政管理,依法治路,采取各种有效措施,切实维护好路产路权,保障公路畅通，打好创建公路文化的坚实基础。 　　2、确实树立以人为本的发展观念，关心职工生活，提高职工生活质量，从而促进公路文化建设工作的发展。 　　劳动者是生产力中最活跃、最革命的要素。 　　人的劳动能力，包括知识和技能。 　　我国现代化建设的关键是科学技术和教育的现代化,而科学技术和教育的发展,又取决于人才的发掘、培养和合理使用。 　　当前社会普遍缺少以人为中心的发展观，仅仅把“人”看作手段，而不是看作目的，尚未把人的全面发展作为经济最终发展的前提。 　　而人的全面发展必须在生产力和物质财富的基础上，通过生活质量的提高来实现。 　　生活质量除了物质条件外，还包括人们对生活和工作的兴趣，对自己岗位的热爱，对公平竞争和发挥自己才能的追求，更包括对受教育权益的维护。 　　也就是说，我们必须积极创造条件，主副业共同发展，不断提高公路职工生活质量，并多层次、多渠道、多形式地开展职工教育,本着“既服务当前又着眼于长远”的原则,把职工的岗位培训与学历教育结合起来,采取脱产与半脱产、长期与短期轮训、函授与面授、送外培训与自己办学、鼓励自学成才等多种形式,广开办学门路,有计划、有步骤地在公路职 　　构建一个保证职工教育发展的良好的社会文化环境，促进公路文化的发展。 　　3、要建立与市场经济相适应的公路道德价值取向的社会文化，才有助于公路文化的发展。 　　人们生活在一定的社会文化环境中，形成了不同的社会文化价值观念，它决定着人们的心理特征和行为