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第二章 国际货运地理 【本章导读】 15 世纪中叶，中西方贸易必经的土耳其和阿拉伯等陆路通道受阻，欧洲两个强势封建 集权国家——葡萄牙和西班牙决定利用其濒临大西洋的有利条件，加上宫廷的重赏与组织， 派出许多远洋探险船队，以期开辟通往东方的海上新航路。 1488 年，葡萄牙探险家巴托罗摩·迪亚士率船队沿大西洋东岸南下，穿越炎热的赤道， 首次抵达南非的好望角，开启了欧洲至非洲南部的航线。1492 年，意大利探险家克里斯多 弗·哥伦布奉西班牙国王之命，率三只小船组成的船队向西横越大西洋，首次到达中美洲 的巴哈马群岛、古巴和海地，却误以为到了东方的印度。这次后来被证实为“发现新大陆” 的跨洋之行，开辟了连接欧美的海上航线。1497 年，瓦斯戈 ·达 ·伽马受葡萄牙国王的派 遣，率领一支由四艘船组成的船队经过好望角，首次从海上到达东非和印度，返航时载回 大量香料、丝绸、宝石和象牙，开通了欧洲至东非和南亚的新航路。1519 年，葡萄牙人费 尔南多·麦哲伦率领由五艘船、265 人组成的庞大探险队从欧洲出发，横渡大西洋，经过南 美洲的合恩角，穿越太平洋、印度洋，绕过好望角，最终回到欧洲，由此完成了人类史上 首次环球航行。麦哲伦本人在1521 年登陆菲律宾群岛时被当地土著人所杀，1522 年其船队 返回欧洲