捷达变速器拆装维护与检测方案设计.pptVIP

捷达手动变速器的拆装维护和保养方案;定义：变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。 组成：捷达变速器由传动机构和变速机构组成。 ;变速器的作用;变速器的结构;捷达变速器的拆装和检修;（一）换挡操纵机构的拆装;换档轴的拆卸;拆卸变速器五档;分解变速器;拆卸换档拨叉;变速传动机构包括输入轴、输出轴及其同步器、花键毂。 ;输入轴的拆卸;输出轴的拆卸;变速器所有齿轮的拆卸;同步器的拆卸;检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，标准间隙为0.009~0.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。 注意：齿轮应成对更换。;检查??入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换。检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。;检查轴的径向圆跳动;用钢丝刷清洗同步环的内锥面。在更换一档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫片厚度。 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a（如图所示）。间隙a的规定值见表1。如果不符合规定，应更换同步环。 ;同步器的间隙;表一 同步器环齿与轮齿之间的间隙a （单位：mm）;调整垫片： 1、用千分尺检测调整垫片不同的公差，并用此方法精确的测出所选用垫片的厚度。 2、检查调整垫片是否有损坏，必要时进行更换。 ;变速器维护保养;一、变速器壳体的维护保养;二、变速器壳体盖的维护保养;三、衬垫、油封、轴承、齿轮油维修保养;轴承： A、选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承。 B、将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具。 C、在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润滑脂。 换挡机构： A、选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承。 B、将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具。 C、在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润滑脂。 ;四、换挡操纵机构的维修保养 ;换挡操作杆、拉杆的调整;组装的简要步骤;2、组装并装配输出轴以及部件;3、组装并装配输入轴以及部件 ;4、装配变速器壳体 ;变速器常见故障诊断;换滚针轴承，并检查变速器润滑油油量和质量，必要时，加注新的齿轮油。 ④常啮合齿轮磨损发出均匀的异响，齿轮上个别齿碎裂，则发出有规律的间隙撞击声。 ⑤旧齿轮换用新轴承，在此之前已造成齿面不均匀磨损，换用新轴承后，齿面啮合位置改变。 2.换档过程中异响 1)现象 在换档过程中有异响，挂上档位后，异响消失。 2)原因及处理方法 ①选换档杯系松旷、错位或弯曲变形，需紧固选换档杯件，进行必要调整，更换已变形杆件。 ②选换档轴、换档拨叉磨损或损坏，需更换档轴及换档拨叉。 ③锁止螺钉锈蚀，需更换锁止螺钉并检查变速箱齿轮油。 3换档后异响 1)现象;变速器挂入某档位后，即出现异响，该种故障是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而引起的。 2)原因及处理方法 ①档位相互啮合齿轮齿面磨损或损坏，应更换一对啮合齿轮。 ②轴或轴承更换后，破坏了齿轮正常的啮合，应参照备件目录选换正确的轴及轴承。 ③主、从动锥齿轮磨损后配合间隙过大，应更换主动锥齿轮和从动锥齿轮。 ④从动锥齿轮更换后改用专用固定螺栓固定，此固定螺栓松动，紧固固定螺栓。 ⑤差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷，需更换差速齿轮和半轴齿轮。;二、变速箱跳档 1.现象 汽车在某一档位行驶，驾驶员在不进行换档操作的情况下，变速杆自动跳回空档，滑动齿轮脱离啮合位置。 2.原因及处理方法 1)选换档杆件错位，需进行调整； 2)选换档杆件弯曲、松旷或损坏，应校正、紧固或更换； 3)选换档轴卡槽元件磨损过量或锁止螺钉弹簧失效，需更换选换档轴或锁止螺钉； 4)轴及轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大使轴转动时发生跳动和窜动，应更换轴及轴承； 5)同步器同步环磨损过量或开裂损坏，失去摩擦同步作用，需更换新的同步环； 6)发动机与变速器不同心，造成输入轴及输出轴啮合齿位置不正确，应检查发动机的橡胶支承是否损坏和输入轴是否弯曲。 ;三、变速箱换档困难 1.现象 汽车在起步或行驶中，档位不好挂或某档位挂不上。 2.原因及处理方法 1)离合器机构中的零件磨损或己损坏，参见离合器分离不彻底故障。 2)选换档操纵机构各杆件连接错位、松动、变形，应调整选换档机构、紧固松动杆件，校正变形杆件。 3)选换档轴及锁止螺钉生锈，应更换选换档轴和锁止螺钉，检查变速箱润滑油，必要时重新加注新润滑油。 4)选换档轴两端支承滚针轴承锈蚀失