密级配沥青稳定碎石基层混合料最佳油石比确定方法研究.pdfVIP

密级配沥青稳定碎石基层混合料 最佳油石 比确定方法研究 冯新军 ，郝培文 ，查旭 东 (1．长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室 长沙市 410076；2．长安大学公路学院 西安市 710064) 摘 要 ：分别采用大马歇尔配合 比设计方法、Superpave混合料设计法、力学指标设计法对 4种密级配沥青稳定 碎石混合料 ATB30、SUP30、CAVF30、BLF30进行最佳油石 比确定，并根据设计过程和设计结果对 3种最佳油石比确 定方法进行 了比较评价 。在此基础上建议采用大马歇尔击实成型试件的力学指标设计方法来确定密级配沥青稳定 碎石混合料的最佳油石比，并在初步确定最佳油石比后再考虑沥青混合料的老化情况适当增加 O～O．2 作为最终的 最佳油石 比。 关键词：密级配沥青稳定碎石基层；最佳油石比；大马歇尔配合比设计方法；力学指标设计法 目前，我国高等级公路沥青混凝土路面广泛采 要有以下 2点 。(1)抗永久变形性能。对于半 刚性 用半刚性基层[1]，由于半 刚性基层沥青混凝土路面 路面，永久变形可以近似认为仅发生在沥