某跨海公铁两用大桥斜拉挂篮的施工特点.docVIP

####跨海公铁两用大桥斜拉挂篮的施工特色摘 要：本文介绍悬浇施工节段梁重达340吨的斜拉挂篮斜拉索结构，大截面、斜腹板、超高梁体节段一次灌注成型的施工特色。关键词：挂篮，斜拉索，超大断面混凝土　　1 工程概况　　###公铁两用大桥#####和###之间跨越海峡穿山水道，水面宽约575m，最大水深约40m。依水道基床地势，由##向##岛依次为6孔32m简支梁，123.6+170+123.6的预应力混凝连续刚构。主跨170m，现居世界同类型桥梁之首。刚构为单箱双室，中间为直腹板，两侧为斜腹板，斜率1：3；梁高在近墩处高10.75m，跨中处高4.75m；箱梁顶板宽28.2m，公路和铁路在同一平面，铁路居中，单线宽7.2m，两侧为公路，各宽8.5m，公路外侧为宽2m的人行道和护栏，箱内预设2φ1.0m过水管道；箱梁底板位于R=514m的圆周上，宽度由近墩处的12m渐变至跨中16m。全桥载重相当于二十个车道的汽车荷载。　　整个连续刚构共分95个节段，其中悬臂灌筑91节段，两个边跨直线段38.4m在膺架上灌筑，1#、2#墩0#块在托架上灌筑。　　2 挂篮的选择　　常用的挂篮形式有三角形、弓弦形、平弦形、菱形、斜拉式等。随着大跨度预应力混凝土桥梁的迅速发展，挂篮悬臂灌筑法施工的应用越来越广泛。　　挂篮作为该桥的一项重要的大型施工结构，牵涉到连续刚构箱梁主体结构的受力及施工工