英文2-机会成本及贸易(学生).pptVIP

* 7 * 10 * 11 * * 13 * 14 * 15 * 16 * 17 * * * * * * 第二点，我主张涨价，也主张春节期间涨价。铁路基本价格应该在适当时间调整。理由有两个，一个行业、一个产品价格的决定，不仅有成本决定，而且要参照一般价格水平和与他有竞争关系的行业的价格水平。应该说，我们改革这些年来，人们的生活水平在提高，物价水平也在提高。但铁路部门物价上涨的幅度，远远低于收入的增长幅度。另外，铁路和公路的价格相比，二者有一定的竞争性，尤其在中、短途的运行上。但是公路的价格要比铁路价格高，这时就对铁路带来很大的压力，所以铁路的价格也应参照公路价格进行调整。 * * 另外我认为，春节期间，应该适当的上调价格。理由有二：一是春节期间上调价格能够起到引导需求，在一定程度上减少需求的作用。比如在春节期间，一部分有旅游计划的人就把计划推迟了；二是在春运期间，由于铁路运输非常繁忙，所以折旧不是正常折旧，而是加速折旧，这种加速折旧也应该得到补偿。根据这两个理由，我同意春节期间价格上调。 * * 第三点，是如何做好这项工作。这一点是我讲的重点。首先，我认为作为消费者也好，作为群众也好，我们在思想观念上要有一个改变，长期以来计划经济下基本上是由铁路部门低价格提供服务的，它有政府的补贴可以运行下去。但在市场经济里面，铁路的服务，已经不是一种公共福利，是一种商品。是商品，就应该出价购买。而且价格要根据市场的供求关系，要根据生产成本，同时要接受政府的指导。所以铁路部门的铁路运输服务，不应该看成是一种福利，而应看成是一种产品。比如自来水，也是由政府提供的，是人们生活所必须的东西，现在也提出了自来水价格上调的问题。因为自来水的供求趋于紧张。所以有时候对涨价难以接受的一个原因是习惯了铁路的低价格，涨价就不对，实际上在市场经济里面，铁路是一种商品，是一种服务，也应该受市场的支配。在一个从长期来看，铁路部门调整价格，有利于消费者的利益，也有利于我国市场经济的发展。 * * 第三个在调价时要考虑低收入群体的利益，我有几个想法，第一不同的列车，调节的幅度不一样。比如低收入者主要作的硬座，调价应该低一点；卧铺或者空调列车，调价幅度可以高一点；对于旅游团体，可以不涨价；再一个暑假和旅游期间的调节可以高一点，但在春节期间不要调价。最后我认为铁路部门不能指望通过涨价来实现良性运营。最根本的办法，要加强内部改革，不能通过涨价来弥补它的亏损。随着我国市场经济的转变，集体经济正在向市场经济转变，作为社会公益性的铁路运输调价也是必然的。 * * 课后作业： 看书，重点掌握企业的目标，成本、利润概念 * * * 9 * 10 * 10 * 10 * 2 * 3 * 4 * 4 * * * * 8 * 7 The Opportunity Cost of Meat and Potatoes * Comparative Advantage and Trade The Rancher’s opportunity cost of an ounce of potatoes is 1/2 ounce of meat, whereas the Farmer’s opportunity cost of an ounce of potatoes is 1/4 an ounce of meat. The Rancher’s opportunity cost of an ounce of meat is only 2 ounces pound of potatoes, while the Farmer’s opportunity cost of an ounce of meat is 4 ounces of potatoes... * Comparative Advantage and Trade …so, the Rancher has a comparative advantage in the production of meat but the Farmer has a comparative advantage in the production of potatoes. * Comparative Advantage and Trade Comparative advantage and differences in opportunity costs are the basis for specialized production and trade. Whenever potential trading parties have differences in opportunity costs, they can each benefit f