污染跑道教学课件.ppt

机组注意事项 在污染跑道上起飞，不能使用灵活温度（假设温度）减推力，但可以使用降低额定值减推力起飞（Derated Takeoff） 在进近开始前应该评估影响飞机在湿跑道和污染跑道上安全运行的所有因素，特别是不利的气象条件和到场时的着陆距离 稳定进近，包括进近参数在稳定进近标准之外执行在各个阶段的复飞程序 交叉检查和标准喊话 在湿跑道或污染跑道上着陆，飞行机组应该按照手册所推荐的着 陆技术进行操作，尤其应该严格保持飞机过跑道入口的高度和速度，在正确的接地点接地并及时使用减速设备减速 主要内容 污染跑道的定义 对性能的影响 公司运行政策 机组注意事项 污染跑道起飞重量和速度的修正 这些附加阻力的影响是： ? 提高减速率：在中断起飞时是正面影响。 ? 降低加速率：对起飞产生负面影响。 * * B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 B777-300ER 飞行总队第六飞行大队 污 染 跑 道 改 进 爬 升 主要内容 污染跑道的定义 对性能的影响 公司运行政策 机组注意事项 污染跑道起飞重量和速度的修正 污染跑道的定义 湿跑道：当跑道表面覆盖有厚度等于或小于3毫米（0.118英寸）的水，或者当量厚度等于或小于3毫米（0.118英寸）深的融雪、湿雪、干雪；或者跑道表面有湿气但并没有积水时，这样的跑道被视为湿跑道。 污染跑道：飞机起降需用距离的表面可用部分的长和宽内超过25％的面积（单块或多块区域之和）被超过3毫米（0.118英寸）深的积水，或者被当量厚度超过3毫米（0.118英寸）水深的融雪、湿雪、干雪，或者压紧的雪和冰（包括湿冰）等污染物污染的跑道。 如果跑道的重要区域，包括起飞滑跑的高速段或起飞抬轮和离地段的跑道表面被上述污染物覆盖，也应该算作污染跑道。 主要内容 污染跑道的定义 对性能的影响 公司运行政策 机组注意事项 污染跑道起飞重量和速度的修正 对性能的影响 污染物可以被分为硬质和液体两种。 硬质污染物（积压雪和冰） 减小摩擦力 液体污染物（水、融雪和松雪） 减小摩擦力 引起降水阻力（提高减速率：在中断起飞时是正面影响；降低加速率：对起飞产生负面影响） 滑水现象（摩擦力下下降到几乎可以忽略的值，机轮刹车和用于方向控制的前轮转弯实际上失效了） 非干跑道起飞性能 湿跑道 滑溜跑道 污染跑道 污染物 湿 湿冰，压紧的雪（厚度＜3mm） 雪浆，积水（厚度≥3mm） 摩擦力 减小 减小 减小（额外阻力） 加速能力 X X 减小 减速能力 减小 减小 减小 刹车性能 刹车测量和刹车性能通常以下列形式报告： 1.ATC用简明扼要语言的通报； 2.ATIS的通报； 3.通过雪情通告； 刹车性能与摩擦系数对照表（侧风量应小于机型的限制）： 报告的刹车性能（估计的制定动作） 报告的刹车摩擦系数 代码 最大侧风 良好 0.4以上 5 30knots 中等至良好 0.36至0.39 4 25knots 中等 0.30至0.35 3 20knots 中等至差 0.26至0.29 2 15knots 差 0.25以下 1 5knots 主要内容 污染跑道的定义 对性能的影响 公司运行政策 机组注意事项 污染跑道起飞重量和速度的修正 公司运行政策 在污染的跑道起飞和降落必须遵守局方和本公司运行手册的规定。机组根据QRH修正有关的数据（如起飞重量、速度），降低侧风标准。依照使用手册推荐的湿滑操纵方法操纵飞机。 波音系列飞机，跑道上积水超过13毫米（含）、积雪超过90毫米（含），禁止飞机起飞和着陆。 禁止机长在刹车性能报告不可靠或摩擦系数为0.25含以下或低于航行资料汇编AIP中最小摩擦值的跑道上起飞和着陆； 公司运行政策  除非满足下列条件，否则不得在覆盖雪、雪水、水或冰的跑道上起飞及着陆： （1）所要求的最短跑道长度上的雪或雪水的厚度不得超过为该飞机型别规定的最大值。一般的准则是，跑道的清除宽度为40米（B747为45米）。然而，如果在适当的时将内不能清除40米（45米）宽的跑道，则必须符合下列要求： A.B737/A320：至少30米； B.B767/B757：至少35米； C.B747B777/A340：至少4