垃圾中转站除臭技术.docVIP

. . 垃圾中转站除臭技术 第一章 引言 垃圾中转站是重要的基础设施之一，在提高垃圾收运效率，节约等方面具有显著效果，为市民创造良好的学习、工作和环境发挥了较大的作用。据调查统计，目前，宁波市共建有垃圾中转站83座，其中宁波六城区有20座（包括海曙5座、江东3座、江北5座、鄞州1座、镇海3座、北仑3座），县（市）区有34座（包括奉化市7座、余姚市9座、慈溪市7座、宁海县7座、象山县2座、大榭开发区1座、科技园区1座）以及中心建制镇有29座。这些垃圾中转站内的设备主要有压缩式、压块式和集装箱式3种。它们承担着全市每天3600多吨垃圾的清运中转任务。具体见表1-5。 虽然环卫部门动足了脑筋，想方设法加强管理，增加室内冲洗频率，尽量不让垃圾在中转站过夜，及时冲洗作业场区，确保环境卫生，努力把对周边的环境影响降低到最低程度。但是一些中转站由于规划、管理等原因，再加上处理对象的特殊性，从垃圾站内飘出的恶臭味还是无法避免，在中转站垃圾过程中对周边环境造成了一定影响，尤其是一些管理上存在问题的垃圾中转站，臭气扰民想象会更加严重，有的影响还很大，令人很不舒服，市民怨声不断。现在除个别中转站采用消毒、喷洒BM药剂、冲洗等较简单的措施来减少中转站室内的臭气外，绝大多数还没有采取有效的措施来控制臭气，从而导致臭气影响附近居民的日常。如宁波市江东区福明家园南侧的福明垃圾中转站，由于在垃圾中转过程中产生大量恶臭气体和，污染周围环境，群众投诉强烈，于2004年6月底停止运行。又如建于2000年海曙区南雅垃圾中转站，紧靠南雅社区的北面，五年多来，尽管运行管理良好，但仍有居民反映垃圾中转站散发的臭气一直困扰着他们，尤其是夏天，居民都不敢开窗，群众意见很大。今年市人大301号建议就是《关于要求南雅垃圾中转站搬迁的建议》。 或许是因为“垃圾”这一字眼在老百姓心目中早已“臭”名远扬，所以在目前新改建垃圾中转站过程中还是遇到了不小的阻力，一些市民都认为日常生活需要有垃圾中转站，但又不希望垃圾中转站建在自己家门口。因此，环卫部门就遇到了选址的麻烦。随着宁波经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，市民对生存环境的要求也不断提高。在选址非常困难的前提下，从体现以人为本的原则出发，只能对现有的垃圾中转站臭气进行控制，减少对市民生活的影响。基于这种考虑，我们有必要对宁波市垃圾中转站除臭技术进行认真的研究，争取尽快解决中转站臭气扰民这一难题。 近年来，宁波市不断加大对垃圾中转站的基础性投入，通过建设具有压缩功能的垃圾中转站，并购置压缩来装运垃圾，实行封闭式管理，尽量减少垃圾对市民造成的污染。不过，由于生活垃圾本身原因，要彻底消除臭味对附近居民的影响，的确是一件很困难的事情。根据“每平方公里设置一个垃圾中转站”的规划建设要求，在未来几年内，我市不仅不会拆除市区内现有的垃圾中转站，而且还将继续适当增加市区内垃圾中转站的数量。因此，如何进一步加强管理，利用科技来解决现有垃圾中转站的臭气扰民问题已经迫在眉睫。 本课题选择具有代表性的南雅垃圾中转站来进行除臭技术的研究，以探索一套比较有效的垃圾中转站除臭方法。 第二章 垃圾中转站的臭气来源 垃圾中转站所排放的渗滤液和散发的恶臭一直是市民反映的热点，随着建设投资的加大，在大部分新建的垃圾中转站已有垃圾对中转站的垃圾进行压缩装运。在压缩装运垃圾过程中，就有压缩渗滤液和恶臭气体排出。但绝大部分中转站都没有对垃圾压缩液和垃圾臭气进行处理。根据国家相关规定，我市的垃圾中转站数量会越来越多，对中转站的管理和环境治理的要求也越来越高，这是一项重大工程。很显然中转站和城市居民区是一个有机体，中转站臭气、垃圾压缩液的治理是确保环境舒适，造福于民的民心工程和形象工程，直接关系到城市居民的身心以及市民对政府工作的满意度。 2.1 垃圾中转站的压缩液 垃圾中转站处理规模有大有小，我市的垃圾中转站转运垃圾量一般在20～100 t/d之间。通过压缩后，大致占垃圾量5～15％（一般在夏季和雨季最大）的垃圾压缩液在垃圾中转站被压滤而渗出。再加上日常作业时冲洗场地产生的污水量，整个中转站产生的垃圾水数量按照中转垃圾量的15%计算。我们选择了一座中转垃圾量约为30 t/d的南雅垃圾中转站，垃圾压缩液处理量为5 t/d左右。据监测，垃圾压缩液中的硫化氢、氨气、甲硫醇、甲硫醚等是导致中转站臭气的主要成分。见表6。通过处理达到污水综合排放三级要求，即COD≤500 mg/L，BOD≤300 mg/L等指标后再排放。 2.1.1 垃圾压缩液的影响因素 垃圾压缩液的产生受多种因素影响，不仅水量变化大，而且变