桩-网结构路基沉降计算方法探讨.pdf

桩 一网结构路基沉降计算方法探讨 魏永幸 薛新华料 (中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031) 摘要：研究 目的：桩一网结构路基是一种有效的软土地基加固处理方法 ，但 目前对桩一网结构路基沉降尚未形 成比较成熟的计算理论和方法。 研究结论：首先简要分析了桩一网结构路基的作用机理，然后概述了目前桩一网结构路基沉降常用的计 算方法，并以京沪高速铁路某断面作为研究对象，利用复合模量法和桩身压缩量法求解加固区沉降，利用布氏 法和 日本的L／3法求解下卧层的沉降计算并与实测值进行对比，说明这种方法计算桩 一网结构路基沉降是 有效可行的。 关键词：高速铁路 ；桩一网结构路基；沉降计算；加固区；下卧层 中图分类号：U21 文献标识码：A Discussion on Calculation M ethod for SettlementofPile —．netStructure Subgrade W EIYong—xing，XUE Xin—hua (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan610031，China) Abstract：Researchpurposes：Pile—netstructuresubgradeisaneffectivewayforreinforcementofsoft soilfoundation， butSOfarthereisnorelativelymaturecalculationtheoryandmethodofrthesettlementofpile—netstructuresubgrade． Research conclusions：Atfirst，thecooperativemechanism ofpile—netsturcturesubgradewasanalyzedbriefly．Then， takingthesettlementofonesubgradesectionofBeijing—ShanghaiHigh—speedRailwayasthestudyobject，the settlementinthereinforcementareawassolvedbyusingthecompositemodulusmethodandpilecompressionmethod， andthesettlementofsubjacentbedwassolvedbyusingBoussinesqmethodandJapaneseL／3method．Theresultof comparingitwiththemeasuredvalueshowedthatthismethodisreasonableandavailableofrcalculationofthesettlement ofpile——netsturcturesubgrade． Keywords：high—speedrailway；pile～netsturcturesubgrade；settlementcalculation；reinforcementarea；subjacent bed 无砟轨道铁路对路基工后沉降提出了严格的要 基在高速铁路路基工程中得到了越来越广泛的应用， 求，一般要求无砟轨道铺设后的路基面工后沉降量不 如中铁二院在遂渝线无砟轨道试验段，采用钢筋混凝 得超过 15mm…。路基工后沉降包括地基及路堤工后 土灌注桩桩 一网结构实现了填土高度 17m的软弱地 压密沉降、列车动荷载作用下路基基床产生的累积变 基高路堤路基工后沉降的有效控制 ；中铁四院在东 形，其中地基工后压密沉降控制是工程建设管理的重 南沿海客运专线——温福铁路中采用预应力管桩桩 一 点和难点。为有效控制地基工后沉降，桩 一网结构路 网结构加固深厚海相软土取得成功 等。在实际工 程中桩 一网结构路基的沉降计算主要是根据复合地基 计算理论和桩基础计算理论进行的，但对于桩 一网结 构路基沉降计算而言，以上计算理论都存在一定的不 足之