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第二章 发动机的换气过程 第一节 四冲程发动机的换气过程 第二节 影响换气过程的因素 第三节 改善换气过程的措施 第四节 发动机的进气增压 第一节 四冲程发动机的换气过程 一、换气过程 发动机运行时，在换气时间内，要使排气干净，进气充足是比较困难的。为了增加气门开启时间，充分利用气流的流动惯性以及减少换气损失，改善换气过程，提高发动机性能，进、排气门一般都提前开启，滞后关闭，不受活塞行程的限制。整个换气过程超过两个冲程，占曲轴转角410°～490° 根据气体流动特点和过排气门运动规律，换气过程分为自由排气、强制排气和进气过程三个主要阶段，如图2-1所示 1．自由排气阶段 从排气门在下止点前开始开启，到气缸内压力接近排气管压力这个时期，称为自由排气阶段。 如图2-1中b点所示，气门开启时，气缸内压力较高(大于排气管压力2倍以上)，可利用废气自身的压力自行排出。此时，排气流处于超临界状态，流过排气门处的气体流速，等于在该处气体状态下的音速。 第一节 四冲程发动机的换气过程 其流量只决定于气门开启面积，并和气体状态有关，与排气门前后的压差无关。 随着活塞的推移，缸内压力不断下降，当缸内压力与排气管压力之比为1.9以下时，排气流进入亚临界状态，排气量由气缸压力和排气管内的压力差来决定，压力差越大，排出的废气量越大。当到某一时刻，气缸内压力与排气管内压力相等时，自