汽车传感器课件第3章-压力.pptVIP

P L型与D型区别 节气门下游漏气对L型、D型分别有什么影响？ 节气门下游漏气，对于L型喷射系统来说，外漏的气体没有经过进气流量传感器的计量，所以ECU不会令喷油量增加，以致使混合气变稀，发动机动力不足、怠速不稳甚至熄火。对于D型喷射系统来说，节气门下游的真空漏气，会使歧管内的真空度下降，绝对压力升高。由于D型喷射系统都是以绝对压力的信号输出给ECU的，所以ECU根据绝对压力升高的信号，令喷油量增加，提高发动机的转速，造成怠速过高。 第五节 蓄压器压力传感器 蓄压器：用于储存液压能量，吸收压力脉动与冲击压力的液压附件。广泛运用于离合器、自动变速器等的液压控制系统中 如ABS的蓄压器用于储存液压能量，吸收压力脉动与冲击压力的液压附件。 离合器的蓄压器用于离合器油压经过蓄压器，通过它里面的弹簧减缓油压，达到最佳离合器油压，不冲击。 第七节 机油压力开关 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损，尽管这