zc山地车拆卸保养组配与微调.doc

浅谈：山地车拆卸、保养、组配 与 微调 1st F 乳鸽 一直有〝整车拆卸大保养〞的习惯。一般大约是一年一次。前年也在 磨房 发过一次 二奶大保养 的文。今年过年留守 深圳厂区，得随时在厂注意厂区安全状况。年假期间不能外出骑车，干脆把现在放在 深圳 这部车……我的 四奶，也做一次大保养。 为何要定期整车拆卸大保养？认识 乳鸽 的车友们，应当不会反对 乳鸽 保养车车还算蛮勤快的。但一旦你们看到我从俺 四奶 身上，卸下的 五通轴心、头管轴承等零件的相片，就会知道为何 乳鸽 要〝定期整车拆卸大保养〞了！ 四奶，原本是儿子的运动坐驾，Maxxis 委托 美利达 组配的、年度百台的纪念车。乳鸽 的车车只有这部是整车入手、其它几部都是一个一个零件慢慢搜集，自己组配起来的。先前自己比较少骑这部车，儿子骑的总里程数也不多。这次也是自己第一次对四奶 进行〝整车拆卸大保养〞…….却发现原厂组配的某些 手法 用料，比乳鸽 自己还差。 骑车多年的 乳鸽，早已过了对零配件发烧的年龄。顺便分享一下 乳鸽 对自行车配件的消费哲学：在我骑的出、感觉的出差异的情况下，我会选用经济能力许可下、好一点的零件；如果我的功力不足，感觉不出差异，不论多便宜，我绝对不会花钱升级……因为那是浪费。 车车进门后，我会用心保养，随时让自己的车车保持该档次零件应有的性能表现。因此，四奶 虽是我最新的一部车，但眼尖的车友，应当可看出，