老桥箱梁加固工程施工工法要点.docVIP

PAGE 24 PAGE 1 老桥箱梁加固施工工法 老桥箱梁加固施工工法 汤年生 边飞龙 叶鸣 （浙江华新交通工程有限公司） 前言 桥梁维修与加固是桥梁养护管理的一项重要内容，是保证桥梁正常工作的有力手段。由于历史和资金方面的原因，我国大部分二十世纪六七十年代甚或五十年代修建的桥梁仍在运营使用，因设计荷载标准偏低和桥梁宽度偏小等因素，这些桥梁已成为交通运输中的潜在隐患。此外由于设计、施工质量及养护等方面的原因，使得桥梁的维修和加固显得日益重要。这些都使得桥梁的维修和加固成为亟待解决的一个课题。 桥梁不能正常使用的状况和加固的方法有多种，通常以某种加固方法为主，其他方法为辅。下面结合富春江第一大桥加固维修实例阐述老桥箱梁加固施工工法。 富春江第一大桥自建成以来，随着汽车保有量增加，车流量与日俱增，超载车辆频频。2002年经检测主桥箱梁存在较多的结构性和非结构性裂缝，最大裂缝宽度大于设计要求的容许值，发现裂缝达625条，且裂缝一直处于活动状态。箱梁腹板及顶底板均有裂缝，腹板裂缝居多且以跨中两侧各30米相对集中，以斜裂缝为主，顶板以纵向裂缝为主，底板局部出现横向裂缝。裂缝宽度以腹板的斜裂缝为最大0.5～0.8mm。竖向预应力孔道空腔渗水、漏水50多处。严重危及大桥的安全度和耐久性，2005年6月对大桥进行修补和加固。 2 工法特点 2.1 加固目的 2.2.