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PAGE 1 中交一公局四公司贵州省余凯高速公路YT3合同段项目 道路施工安全保畅方案 编制： 审核： 日期： 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 道路施工安全保畅方案 1 第一章 编写说明 1 第二章 工程概括 1 第三章 人员及安全设施配置 1 1、建立安全组织机构 1 2、安全设施 1 第四章 安全施工方案 2 一、交通组织方案 2 二、安全检查： 4 第五章 安全管理制度 4 一、安全教育培训制度 4 二、安全技术交底制度 5 三、安全事故报告与处理制度 5 PAGE 1 道路施工安全保畅方案 第一章 编写说明 余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段左侧边坡为变更设计路基防护工程。该余凯高速公路为2014年12月30日通车路段，车辆较少，日交通流量相对叫小，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆的交通及施工安全，故编写《边施工边通车安全保畅方案》。本工程安全目标：无安全事故发生。 第二章 工程概括 余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段为低中山缓丘剥蚀地貌，滑坡体垂向地层分布为：第四系素填土及坡积成因粉质粘土，厚度较小，下基岩为强风化泥岩，中风化泥岩。全长320m，剩余工程量主要有锚索框架加固8460m,以及泄水孔的安装。 第三章 人员及安全设施配置 1、建立安全组织机构 项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和工区负责人的安全管理领导小组，指导YT3项目一工区现场施工人员日常安全生产工作。本工程安全领导小组： 组 长：刘晟 副组长：方步云 刘翔 于凤伍 组员：赵建新 张伦 贾林海 廖述坚 刘得利 王会明 沈宇飞 耿红鹏 宋中提 王彦 王建利 2、安全设施 本项目部在本工程投入设施： 1、人员安全防护用品： 安全帽50顶、反光背心衣40件、防护手套40双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。 2、施工、交通安全设施： 施工告示牌2块，道路施工安全标志标牌25块，交通锥40个，警示灯10只。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。 a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项内容。 b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志。 c、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。 第四章 安全施工方案 由于K24+520~K24+840段在自然状态下处于欠稳定状态，地质条件差，施工中势必会存在一定的安全隐患，故需要封闭凯里至余庆向车道，为保持余凯告诉公路能正常通车，需布置改变交通流方向的作业控制区，结合该段的地理位置，合理选择中央分隔带开口位置，利用非作业控制区一侧的车道。我项目部需密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。 一、交通组织方案 1交通安全警示牌设置 严格按照《JTG H30-2004公路养护安全作业规程》要求设立标志、标牌。 控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过度区及终止区组成。 警告区设置最小长度量为1100m，并在警告区内设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线性诱导；上游过渡区长为100m，缓冲区设置为50m，工作区设置为330m，下游过度区长度为40m，终止区长度为40m；在上游过渡区起点至下游过度区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处部设路栏。 在工作区设置工程车辆专门的进口和出口，出入口均设置在顺行车方向的下游过度区内。并利用上游的可变信息板显示“前方1.25公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。 双向各设置三道警示标志： （1）在离施工区2km的位置，设置“前方2km施工，车辆减速慢行 （2）在离施工区1.25km的位置，设置“前方1.25km施工，车辆减速慢行”标志牌； （3）在离封闭施工区150m的位置，设置标志“前方150m施工，车辆减速慢行”标志牌； （4）进入施工路段双向通车时，设置“车辆慢行”标志； （5）施工封闭区端头隔离设施为水马墩和频闪灯配以外涂反光膜交通引导标记，引导车辆进入路面双向通车区；并有专人24小时值班。 （6）双向通车路面中间设置中央隔离