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第一节 交货与装运; （一）运输方式;邮包运输;集装箱运输;海洋运输;班轮运输的特点;班轮运费的计算;二、常见的附加费有： 1、燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写BAF） 2、货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写CAF） 3、绕航附加费 (Deviation Surcharge) 4、苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge) ;5、转船附加费 (Transshipment Surcharge)6、直航附加费 (Direct Additional)7、港口附加费 (Port Surcharge)8、港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)9、超重附加费 (Heavy-Lift Additional)10、超长附加费 (Long Length Additional);11、洗舱费 (Cleaning Charge)12、熏蒸费 (Fumigation Charge) 13、冰冻附加费 (Ice Surcharge)14、选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)15、变更卸货港附加费 (Alteration Charge)　? ;三、查运价表的基本步骤;2、租船(Charter);租船合同中关于装卸费的划分;（二）合同中的装运条款;2)收到信用证后若干天装运 Shipment within 60 days after receipt of L/C.;装运港/地;例如：;分批装运、转运;3、分批装运与转运;关于分批装运的说明;UCP 500第40条规定;关于转运的说明;2）转运; CASE STUDY; CASE STUDY;（三）海运提单;运输单据;提单正面的主要内容： 1 提单中的当事人，通常有四个； 2 装运港与卸货港、船名及航次； 3 货物描述、包装、毛重及尺码； 4 件数 5 集装箱编号及运输标记； 7 提单的正本份数、签发日期及地点； 8 提单编号、提单名称； 9 运费预付还是到付； 10 提单的签发； ;2、提单的主要内容;3、提单的主要种类;Consignee (收货人、抬头);国际多式联运International Multimodal Transport ;Direct B/L;Liner B/L Charter Party B/L;Stale B/L;4、有关提单的国际公约;有关法律对承运人的相关规定;（三）“托运人”，是指： １．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人； ２．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。;《海牙规则》的规定;　（ｂ）”运输合同”仅适用于以提单或任何类似的物权证件进行有关海上货物?运输的合同；在租船合同下或根据租船合同所签发的提单或任何物权证件，在它们?成为制约承运人与凭证持有人之间的关系准则时，也包括在内。? ;　（ｃ）货物包括货物、制品、商品和任何种类的物品，但活牲畜以及在运?输合同上载明装载于舱面上并且已经这样装运的货物除外。?　　（ｄ）船舶是指用于海上货物运输的任何船舶。 ;第三条?　　１．承运人须在开航前和开航时的职责：?　　（ａ）使船舶适于航行；?　　（ｂ）适当地配备船员、装备船舶和供应船舶；?　　（ｃ）使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管?货物。 ;船舶适航有狭义与广义之分。 狭义的船舶适航是指船舶的船体、船机在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或者能够合理预见的风险。它不要求船舶具有抵御航次中出现的异常的或者不能预见的风险。;广义的船舶适航除了狭义的船舶适航外，还必须满足下面两项要求： 1。妥善配备船员、装备船舶和配备供应品。 2。使货物、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并且能够安全收受、载运和保管货物，即船舶适货。 ;３．承运人或船长或承运人的代理人在收受货物归其照管后，经托运人的请求?，应向托运人签发提单，其上载明下列各项：?　　（ａ）与开始装货前由托运人书面提供者相同的、为辨认货物所需的主要唛头?，如果这项唛头是以印戳或其他方式标示在不带包装的货物上，或在其中装有货物?的箱子或包装物上，该项唛头通常应在航程终了时仍能保持清晰可认。?;;承运人的免则;（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主