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预制构件施工专项方案
二〇一六年九月
编制:
审核:
审批:
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一、工程概况
码头工作平台1座(58m*20m),共7个排架,排架间距9m,基桩采用φ1400mm全直灌注(嵌岩)桩,排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩(8.5m*8.5m),采用高桩墩式结构,基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩,上部为现浇墩台。引桥1座(399.756m*9m),采用高桩墩式结构,标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注(嵌岩)桩,。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。
本项目预制构件分为两块进行,非预应力预制构件计划在现场进行预制,预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。
非预应力构件工程量:预制纵梁34件,预制靠船构件7件,预制面板48件,预制水平撑6件等,混凝土约600方,钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。
预应力构件工程量:空心板共135件,混凝土约2200方。
主要施工图:
主要
图纸
非预应力
第六册 第一分册
MS010A码头靠船构件结构图;
MS011A预制水平撑结构图;
MS021A、MS022A预制边梁结构图;
MS023A、MS024A预制纵梁结构图;
MS025A~MS027A码头预制面板结构图。
预应力
第六册 第二分册
MS016~MS021空心板结构图(一~六)
MS022预应力空心板结构图(七)
主要工程量:
主 要 工 程 量 表
序号
构 件 名 称
单位
数量
理论砼方量(m3)
1
预制纵梁
件
34
350
2
预制面板
块
48
200
3
预制水平撑
件
6
18
4
预制靠船构件
件
7
32
5
预应力空心板
件
135
2200
二、编制依据
1、《工程施工图》;
2、《工程施工组织设计》;
3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008,
《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。
三、施工场地安排
我方根据实际情况对场地进行布置,预制场地尺寸长70m,宽25m,靠近现有公路布设大门(10m宽),其中配备休息室(3m*6m)一个,预制构件浇筑场地(500㎡),临时加工区(236㎡)一个,场内布设道路,主路8米宽,堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用,堆载区600㎡,满足生产所需场地要求。
其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设,并磨光处理,满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。
四、施工人员安排
1、管理组织机构
项目经理
项目经理
项目总工项目副经理
项目总工
项目副经理
工程技术部合约核算部安监部
工程技术部
合约核算部
安监部
综合部
预制构件
预制构件施工班组
2、施工班组
班组长: 工人:20名
五、主要设备表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
汽车吊
50T
1辆
2
插入式振捣器
?70
2台
3
电焊机
ZX7400DT
1台
4
钢筋切断机
Y100L-2
1台
5
钢筋弯曲机
Y100L2-4
1台
六、主要材料进场计划
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本工程材料由专人采购,原则上确保不因材料衔接不上而窝工、停工。同时,为保证工程的零星材料供应,配备专车一辆用来采购。
七、进度计划
本工程现场非预应力预制构件计划于2016年09月19日开始,12月底前预制完成。预应力预制构件从预制厂家购买,能够满足施工要求。
现场构件预制分4段计划,
9.19-10.19 纵梁预制
10.19-11.25 面板预制
11.25-12.10 靠船构件预制
12.10-12.25水平撑预制
纵梁预制1件/天,面板预制2件/天,靠船构件预制1件/天,水平撑预制1件/天。
预应力部分委托厂家与非预应力部分平行进行,计划于2016年12月25日前全部完成。
工期保证措施:
1、非预应力预制构件部分全部为用于码头主体平台,现场预制时间较为充足。
2、预应力外委部分,选择生产能力足够的预制厂家。
3、预制场地浇筑区共面积500㎡,可最多同时进行24件纵梁的浇筑施工,20件面板的预制,24件水平撑制作,14件靠船构件预制,满足预制需要。
4、现场堆放场地600㎡可用,160㎡用来存放水平撑和靠船构件,440㎡可用来堆放纵梁、边梁,预制面板结束后,靠船构件和水平撑仅共13件,对预制场地面积要求很少,浇筑区使用250㎡用来堆放面板,满足面板堆放要求。
如特殊原因,堆放场地仍不够使用,左右两侧有约200㎡后备场地可供协调
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