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最新整理架桥机作业技术交底 工程名称 向莆线铺架工程 施工单位 中铁十局向莆铁路FJ-2标铺架项目部 生产部位 PJ165架桥机作业 交底时间 20xx年2月11日 技术交底内容及要求： 1 1号车过孔作业 1.1 1号车对位 1号车进入施工现场距离桥头100米处必须一度停车，检查制动系统良好后方可继续前进。 1号车对位时，停车位置必须十分准确。当0号柱支立于桥台上时，1号车五轴转向架第一轮中心到胸墙（或梁前端）的距离为2.30米；立于桥墩上时，距胸墙（或梁前端）的距离为2.47m。1号车32米梁时机臂插32米孔位，1号车五轴转向架第一轮中心到梁前端的距离为2.47米；架24米梁时，机臂插24米孔位，到梁前端的距离为2.47米；架20米梁时，机臂插24米孔位，到梁前端的距离为6.47米；对位前，在轨面上标出停机标记，在停车位前100~200mm处预置止轮器，设专人安放止轮器和操纵紧急制动阀。1号车处于对位档，车速＜0.5km/h，主风缸风压＞0.7Mpa。对位后制动机处于制动位，车轮下打好铁鞋，并放下前后液压支腿，支腿顶升高度以车体上升5mm左右为宜。前支腿横梁下部必须垫枕木，枕木高度必须高于轨面高度，以10mm为宜，严禁支腿横梁直接压钢轨上。在坡道上架梁时，应安装带螺栓坚固装置的铁鞋与轨道扣紧。 安全注意事项： 1）操作人员各司其职；对位前，安排专人检查桥头线路状况、枕木垛情况。1号车人员负责1号车对位时安放铁鞋、搭设液压支腿下的枕木垛及必要的整道工作。1号车指挥负责检查铁鞋安放情况。 2）对位时，1号车处于对位档且降低到最低速度，司机必须听从指挥人员的号令。 3）按指挥人员的号令操作液压支腿，严格控制车体上升高度，不得顶升过高损害1号车结构。 4）液压支腿下枕木垛必须搭设牢固，枕木下道碴必须经过振捣，应考虑受力时沉降量。严禁液压支腿横梁直接压在钢轨面上。 5）1号车停车后，必须安放牢铁鞋，铁鞋不少于16个。 6）1号车走行前，指挥人员必须检查铁鞋是否均已撤除，确认后方可通知走行司机进行操作。 1.2 1号车伸机臂 伸机臂前，必须使1号车前后端的液压支腿支撑到位，并采取防溜措施。伸机臂时，先落3号柱，根据所架梁片高度，将1号柱、2号柱上升到所需高度，1号柱、2号柱柱顶高度应相同，使机臂处于水平状态，使其中心线与车体中心线在同一垂直面内，插好1号柱、2号柱柱销，再将1号柱油缸卸压，2号柱油缸上顶，使插销压牢受力。将吊梁小车与1号柱柱顶的定位销插好，拔出1号柱顶与机臂的中心销，开动机臂伸缩卷扬机，机臂前伸。机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置，保持吊轨小车与前吊梁小车的距离小于5m。机臂伸到位后，插好1号柱顶与机臂的中心销，并拔出1号柱顶与吊梁小车的定位销。安装好定位销轴后，方可拉动机臂和摆动机臂。拉动机臂到位后应立即安装2号柱销轴，严禁靠2号柱油缸受力维持拉臂状态。 安全注意事项： 1）伸机臂前，必须将前后液压支腿支撑牢固。 2）1号车上捆钢丝绳的人负责插拔1、2号柱销。 3）1、2号柱上升到最高位时必须及时插好柱销。 4）机臂与1号柱中心销、1号吊梁小车与1号柱销，两者必须插牢一个，严禁同时撤除。应确认无误后方可开动机臂伸缩。1号车不用时，必须将两种销都插牢。机臂伸缩时，1号柱、2号柱必须插好柱销。 5）当机臂伸缩到位时，机臂上人员必须及时通知操作司机，并进行适当的调整，将中心销插牢。 6）机臂上人员应按高空作业进行防护，穿好防滑鞋、戴好安全帽。 1.3 立0号柱 立0号柱时，应根据线路坡度适当增减0号柱高度，可调整0号柱活动节数量，保证0号柱和1号柱水平高差＜100mm，使机臂基本处于水平状态。0号柱到达前方桥墩后，拔出2号柱的插销，2号柱油缸下拉，使机臂前端抬起一定高度，再将0号柱摘挂吊钩下行，放下0号柱折叠部分，穿好螺栓，拧紧螺帽。0号柱上的所有螺栓必须上全、拧紧。0号柱下方必须用硬质木板填平垫稳，支垫的长度和宽度大于0号柱两侧受力部分的尺寸，用木板高度调节机臂水平状态。0号柱立稳后，应检查其是否处于垂直状态，垂直度小于5mm，2号柱油缸上顶使0号柱压牢，压力为4Mpa。立好后，2号柱不插柱销、1号柱插牢柱销。0号柱摘挂的吊钩与0号柱