项目七润滑系统的结构与拆装.pptVIP

汽车发动机结构与拆装;目录;学习目标： 1. 知道润滑系统的作用、润滑方式； 2．知道润滑系统组成和油路； 3. 知道润滑系统主要零部件的作用与结构； 4. 正确完成机油滤清器的拆装，并掌握拆装的技术要求； 5．正确完成机油泵和油底壳的拆装，并掌握拆装的技术要求； 6. 掌握查阅技术资料的方法； 7. 具有环保意识和知识，会处理废料;本节所对应书本页码范围：;课题一 润滑系统的结构与工作原理;;;（2）机油泵工作原理;3）机油压力及压力警告灯;;;;课题一 润滑系统的结构与工作原理;课题二 机油滤清器的拆装;;;;课题三 机油泵和油底壳的拆装;;;（1）拆下汽缸盖罩固定螺栓，取出密封垫圈和汽缸盖罩及衬垫。;（2）转动曲轴带轮，直到曲轴带轮上的凹槽与正时链盖上的正时标记“0”对准。 （3）检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于 1 号和 2 号轴承???上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈 (360°)，使正时标记对准。; (4) 用带轮拆卸专用工具固定带轮，松开带轮固定螺栓。 (5) 用带轮拆卸专用工具拆下曲轴带轮和带轮固定螺栓。;(8) 按顺序松开并拆下正时链盖螺栓。 ;;（3）用扳手固定住凸轮轴，逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开的正时链。将正时链从凸轮轴正时齿轮总成上松开。顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下正时链。 （4）用专用工具卸下曲轴正时链轮。;2.拆卸机油泵传动链 (1) 暂时紧固曲轴带轮固定螺栓。 (2) 顺时针转动曲轴 90°，以便将机油泵传动链轮的调节孔对准机油泵槽口。 小提示：曲轴旋转不要超过 90°。如果曲轴转动过多且没有安装正时正时链，气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。 (3) 拆下曲轴带轮固定螺栓。;(4) 将一杆插入机油泵传动链轮的调节孔以便将链轮锁定就位，然后拆下螺母。 (5) 拆下张紧器固定螺栓，取下传动链张紧器和弹簧。 (6) 拆下曲轴正时链轮、机油泵传动链和机油泵传动链轮。;（1）拆下小油底壳固定螺栓和螺母，卸下小油底壳。 （2）拆下机油泵固定螺栓，取下机油泵。;;;（2）用厚薄规测量内转子和外转子的顶部间隙，不应0.35 mm。 （3） 用厚薄规和刀口尺测量转子侧隙，应不大于0.16 mm。 （4）用厚薄规测量外转子和机油泵体间的间隙，应不大于0.325 mm。;5．更换正时链条盖油封 　1）将正时链条盖放在木块上，用螺丝刀撬出油封。 　2）使用专用工具敲入一个新的油封，直到其表面与正时链条盖边缘平齐。 　3）在油封唇口上涂上润滑脂。;;（1）装上机油泵和机油泵固定螺栓，并按规定力矩（21 N?m）固定螺栓。 　小提示：不要将油滴在汽缸体和油底壳的接触面上。 （2）在油底壳上涂抹一条连续的密封胶，装上小油底壳，并按规定力矩（10 N?m）拧紧油底壳固定螺栓示。;(1) 装上曲轴传动键，并转动驱动轴以便切口朝向右水平位置。 (2) 使传动链黄色标记对准每个齿轮的正时标记。 (3) 用齿轮上的传动链将链轮安装到曲轴和机油泵轴上，并用螺母暂时紧固机油泵传动链轮。;(4)安装传动链张紧器，按规定力矩（10 N?m）拧紧传动链张紧器固定螺栓。 (5) 将机油泵传动链轮的调节孔对准机油泵槽，并用一个直径为 4 mm 的杆插入机油泵传动链轮的调节孔以便将链轮锁定就位，然后按规定力矩（28N?m）拧紧螺母。;（1）装上曲轴正时链轮。 （2）装上正时链振动阻尼器，按规定力矩拧紧正时链振动阻尼器固定螺栓。 （3）检查 1 号汽缸压缩上止点记号。暂时紧固曲轴带轮固定螺栓，逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部。 然后拆下曲轴带轮固定螺栓。;(4) 检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。 (5) 将标记板（橙色）和正时标记对准并安装正时链。;(6) 将正时链放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。 (7) 用扳手固定住凸轮轴，逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准。 (8) 用扳手固定凸轮轴，顺时针旋转凸轮轴正时齿轮。 (9) 将标记板（橙色）和正时标记对准，并将正时链安装至曲轴正时齿轮。　;（10）在一缸上止点压缩位置时，重新检查每个正时标记。 （11）安装正时链张紧器导板。 （12）将新正时链盖密封圈装在正时链盖上。 （13）按如图所示的拧紧力矩和螺栓拧紧顺序安装正时链盖。;（14）安装新机油滤清器支架密封圈，用螺栓暂时紧固机油滤清器支架。 （15）用专用工具固定带轮，按规定力矩拧紧带轮固定螺栓。 （16）松开正时链张紧器的棘轮爪，然后完全推入柱塞，将挂钩固定在销上以使柱塞位于图示位置。;（17）将正时链张紧器安装在正时链盖上，并按规定力矩拧紧正时链张紧器固定螺栓。 （18）更换新汽缸盖罩密封垫圈并装上汽缸盖罩，并按规定力矩拧紧汽缸盖罩固定??栓。