《汽车车身修复技术》复习试题[1].docVIP

《汽车车身修复技术》复习题 一、填空题 1. 汽车车身各部件在不同的使用条件下，其损伤的形式、部位和程度也不同，归纳起来主要有： 、 、 和 等。 2. 汽车车身按照受力情况可分为 、 和 三种。 3.货车车身包括 和 两大部分。 4. 最常见的货车驾驶室为 和 。 5. 承载式客车车身的基础性构件主要包括 、 、 和 等。 6.板料划线、敲平及矫正需要在 上进行，它是钣金操作的基础。 7. 和 是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。 8.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时， 可以代替垫铁使用。 9.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫 。 10.对直角形零件单边起皱收缩而弯曲成形的方法叫 。 11.利用收边和放边的方法把板料的边缘弯曲成弯边的方法叫 。 12.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为 。 13.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫 。 14.采用气焊焊接金属材料时， 是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。 15. 为了保证CO2保护焊焊接质量，电源极性一般采用 。 16.客车车身骨架的检验方法有 、 和 三种。 17.轿车车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，即 、 、 、 。 18. 轿车车身尺寸测量基准分为 、 及 。 19.扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身的 测量。 20.轿车车身的修复以事故性创造伤修复为主，通常采用的方法是 、 、 及 等。 21.玻璃钢构件有各种成形方法，对于补板制作，一般采用 。 22.塑料就其特性而言可分为两大类，即 和 。 23. 塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶，说明焊接温度 。 24.涂料由四种基本成分组成： 、 、 和 。 25. 按溶剂构成情况，将可涂料分为 、 、 。 26.常用的涂装前处理材料主要有 、 、 、 、 和 。 27.国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为 、 、 和 。 28.涂装后的配套材料主要包括 和 。 29.根据干燥方式的不同，烤漆房可分为 、 和 等。 30.调色设备主要包括 、 、 、 和 。 31.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即熔化焊、压力焊和钎焊。 32.常规的加热和焊接方法不会降低 高抗拉强度钢（HSS） 的强度。 33．电阻点焊的三要素是 压力 、电流 、和 加压时间 。 34．受损坏的马氏体钢零部件不可修复，必须更换；安装新的零部件时应采用 气体保护塞焊 。 35．低隆起顶铁常用来使金属板减薄或使薄的金属板收缩。 36．用火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在500℃以内，相当于钢板受热点变为 橘红色。 37．凹形或球形锤适合修复内边曲面板，重锤则适用于粗加工或厚板构件的修复。 38．钎焊分为硬钎焊和软钎焊两种，其中硬钎焊多指铜焊。 39．CO2保护焊焊接质量的优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的电压。 40．车身前端碰撞损伤校正和校直应采用多点拉力系统。 41．前部车身测