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FJC座椅舒适性设计指导书 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 47 页 座椅舒适性设计指导书 版本 描述 发布日期 编制 001 首次发放 2013-09-01 黄玉强 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 舒适性介绍 4 1.1. 座椅舒适性是什么 4 1.2. 与舒适性相关的影响因素 4 1.3. 主观评价 4 1.3.1. 外观评价 4 1.3.2. 乘坐评价 5 1.4. 座椅试验评价 5 1.5. 感性工程学 5 第2章 全球人体数据 6 2.1. 人体百分位划分 6 2.2. 数据统计组织 6 2.3. 欧美及亚洲人体尺寸比较 6 第3章 人机工程学 7 3.1. 概述 7 3.2. 人体姿态 7 3.3. 座椅尺寸 8 第4章 舒适性设计 10 4.1. 舒适性设计流程 10 4.2. 座椅系统舒适性主要设计准则 11 4.3. 舒适性设计布置图 11 第5章 静态舒适性 14 5.1. 座椅压力分布 14 5.1.1. 测试设备 14 5.1.2. 测量方法 14 5.1.3. 评价准则 15 5.1.4. 结果控制 15 5.2. 座椅H点测量 15 5.2.1. 测试设备 15 5.2.2. 座椅测试前预处理 15 5.2.3. 记录数据 15 5.2.4. 评价准则 17 5.2.5. 结果控制 17 第6章 动态舒适性 18 6.1. 振动技术基础 18 6.2. 振动特性（B-LAH 190.1 4.2 ） 20 6.3. 振动特性（VR 600.1） 20 6.4. 振动特性（EP 84.300.42） 21 第7章 泡沫特性数据 23 7.1. 泡沫块压应力-形变（CLD） 23 7.2. 泡沫垫压入硬度(ILD) 24 7.3. 前座椅总成的舒适性值 26 第8章 护面的舒适性相关的技术要求 29 8.1. 护面材料要求 29 8.1.1. 织物（VW 50105） 29 8.1.1.1. 延伸率 29 8.1.1.2. 耐磨性 29 8.1.1.3. 透气性 30 8.1.1.4. 触感 30 8.1.1.5. 温、湿度特性 30 8.1.2. 真皮（TL52064） 30 8.1.2.1. 油脂含量 30 8.1.2.2. 弯曲刚度 30 8.1.2.3. 耐汗性 30 8.1.2.4. 水蒸汽渗透性 31 8.1.2.5. 延伸率 31 8.2. 护面松紧度 31 8.2.1. 沟槽深度（LAH.000.881.F） 31 8.2.2. 护面固定位位置 33 8.3. 重要部位尺寸（如:TAB.026.175.FL） 33 8.4. 护面对舒适性影响综合评价 33 附录A、奥迪评价流程 35 (一) 评价因素 35 (二) Audi座椅舒适性认可流程 36 (三) X77座椅舒适性认可举例 36 (四) Audi护面开发流程（鞠琳完善） 38 (五) X77护面开发流程举例（鞠琳完善） 38 (六) 注意事项： 40 附录B、FJC舒适性评价表格 41 附录C、FJC舒适性测试设备 43 (一) H点测量假人 43 (二) H点测量关节臂 43 (三) 体压分布测量垫 45 (四) 振动测试平台 45  第1章 舒适性介绍 座椅舒适性是什么 汽车座椅是人与汽车之间的连接部件，它应当是能够让驾驶员不受限制地完成其驾驶任务，当刹车时以及快速变换方向时，驾驶员能坐稳，并在较长时间的行驶中尽可能少的感到疲劳。汽车座椅要使人获得舒适并且避免持续对人体造成损害。 舒适就是缺少不舒适。指的是主观上感觉好，非常喜欢，心情高兴愉快。人坐在座椅感觉不到疼痛感或刺激，是难以测量的。 座椅舒适性可分为静态舒适性、动态舒适性以及操作舒适性三方面内容。 静态舒适性是指在车辆静止状态下座椅提供给人体的舒适特性，主要与座椅尺寸参数、材质、调节特性等有关。 动态舒适性是指汽车在行驶状态下座椅通过座椅骨架以及坐垫将振动传递到人体后给人的舒适特性；还包含车辆在急加速、急减速过程中其所体现出来的对人员的姿态保持性能。 操作舒适性主要是指在驾驶过程中驾驶员操作的舒适特性。如操作空间满足调节要求，操作力及操作行程刚好