1 汽车概述及其发展简史08020.pptVIP

3、汽车的大量生产和销售 汽车大量生产的新纪元：1901年美国人奥德尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌轿车，1905年达6500辆 汽车生产流水线的诞生：1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线大大地提高了汽车的生产效率，生产福特T型车：从1908年到1927年生产了1500万辆，创下了当时的世界纪录并且很快被其他汽车厂商效仿。 福特T型车 T型车的各种零件被首次设计成统一规格，实现了总成互换 ，流水生产线，效率大幅度提高，成本低，价格便宜，广为流行 汽车的大量生产和销售 甲壳虫：20世纪60年代德国的甲壳虫式轿车的问世使经济性家庭轿车达到一个新的销售高潮 为了实现批量销售产生的汽车新技术： 1927年以前汽车技术集中在经济性、可靠性和耐久性这类基本问题上，例如： 前轮因转向而没有装设制动装置 1905年开发的带钥匙的点火开关 1911年发明了自动起动机等等 4、汽车的美观和舒适性发展时期 车身的发展：从人们追求外形、色彩以及乘坐舒适性的角度出发，车体的整体性和刚度增强，发展过程如下： 无马马车：汽车车身及马车车身 福特A型车：在坐席前设一块挡风板 箱型汽车：整体上是四方形，形式箱子 流线型汽车：随着车速的提高，空气动力学应用到汽车车身的设计当中 船型汽车：考虑到机械工程学和流体力学 福特A型车 1928年福特A型车取代了风靡一时的福特T型车 5、环保性能发展期 污染量：在美国车辆排放物占大气污染物总量55% 污染物：CO、NOx、HC、C等 排放法规：最早立法的是美国加利福尼亚州 改善排放措施：曲轴箱强制通风（PCV）、废气再循环系统（EGR）、排气三元催化系统、分层燃烧系统、稀混合气燃烧系统 节能、安全性的发展期 节能：从降低风阻的角度出发，出现了不同类型的车身结构（鱼型、流线型） 结构：日本、欧洲的小排量汽车逐步兴起 其它能源：甲醇、乙醇、液化石油气等 安全性措施：安全带、防抱死系统、安全气囊、可吸收能量的转向柱、可吸能的前后保险杠、安全挡风玻璃、软化仪表板 安全方面的热门课题：汽车碰撞试验和设计中的人体工程学 6、电子技术和计算机技术的应用 电子装置的应用：改善了排气污染、节约能耗、提高舒适性 常见电子装置：电子燃油系统、自动变速箱、汽车电子管理系统、车载电子设备、汽车故障诊断系统 计算机的应用：汽车的设计采用CAD、CAM等，通过计算机的仿真与计算进行方案优化，使各部分构件的设计更合理，材料利用率更高，汽车进一步轻量化，性能进一步提高 第二节 汽车工业的发展 与汽车的发明同步，出现了用于商品销售的汽车产品，但是以大规模生产为标志的汽车工业的形成是20世纪初的事，其后整个20世纪是汽车工业蓬勃发展的时期，美国、西欧、日本相继建成了规模宏大的汽车产业。随着汽车产业的国际化，汽车工业已成为全球性的支柱产业，在人类的工业发展史上占有十分重要的位置 汽车工业的形成 汽车工业的发展 日本汽车工业的发展 汽车工业的形成 汽车公司的形成： 德国的戴姆勒-本茨公司（1926年） 美国的福特公司（1903年） 英国的劳斯-莱斯公司 法国的雪铁龙公司（1919年） 意大利的菲亚特公司（1899年） 汽车诞生地：欧洲 汽车工业形成地：美洲 福特在汽车工业中的作用 福特：钟表匠，于1893年在自己简陋的作坊里制造汽车，之后在底特律组建汽车公司 汽车售价： 汽车大幅度降价的原因： 采用标准互换件;采用总成装配法;采用流水生产线;美国政府的大力支持 年代 1899 1907 1909 1916 1927 售价 2700 1000 905 360 290 汽车工业的发展 汽车工业：关联产业最广、涉及面最广 美国汽车工业的形成：欧洲的汽车工业发展较慢，美国为了降低运输成本避免运输过程中车身的损伤，于是福特公司最早采用将零件运到欧洲就地装配出售 欧洲汽车工业的形成：欧洲为保护本国汽车工业对美国汽车零部件进口课以重税，同时凭借自己技术优势大力发展本国汽车工业，二战后欧洲汽车工业就基本形成了 欧洲名车：大众、奔驰、宝马、雷诺、标志等 学与工程工程系 第一章 汽车概述及其发展简史 本节主要内容 汽车的概念 汽车的发明 世界汽车工业中心的演变 汽车的概念 不同国家有不同的汽车定义： 英文中的”汽车”即”Auto(自动)”和”Mobile(可移动的)”构成，这就是”Automobile(汽车)”的来历。 汽车产生与发展至今已经100多年了。 一、汽车的概念 广义的汽车概念 我国的汽车概念 广义的汽车概念 美国汽车工程师学会标准SAE J687c 由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 日本工业标准JISK0101 自身装有发动机和操纵装置，