地铁防水-大连.pptVIP

大连地铁防水及验收 主要内容 五、地铁渗漏的基本类型 一、关于地铁防水 六、地铁防水质量的保证措施 二、车站和区间的防水等级及标准 三、设防要求 四、大连地铁防水及验收 一、关于地铁防水 1、除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。 2、结构自防水是根本，须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。 3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。 4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙支护的分离式形式）、暗挖法施工（复合式衬砌夹层防水）和盾构法施工。盾构在国内地铁越来越多的运用，除具备安全、快速的特点外，盾构隧道的防水也简单、效果好，出现渗漏的几率较明挖和暗挖更低，防水造价更经济。 二、车站和区间的防水等级及标准 1、地下车站、出入口及通道和机电设备集中区段的防水等级 为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍； 2、车站风道、区间隧道及连接通道等附属结构防水等级为二 级，顶部不允许滴漏，