第12章 螺纹联接.pptVIP

第12章 螺纹联接 ; 机械联接是指实现机械零（部）件之间互相联接功能的方法。;1）可拆联接，即允许多次装拆而不失效的联接，包括螺纹联接、键联接（包括花键联接和无键联接）和销联接；;12.1 常用螺纹的类型和特点;梯形螺纹：;d;12.2.1 螺纹联接的基本类型;12.2 螺纹联接的类型及标准联接件;12.2 螺纹联接的类型及标准联接件;12.2.2 标准螺纹联接件;12.2.2 标准螺纹联接件;12.2.2 标准螺纹联接件;12.2.2 标准螺纹联接件; 螺纹联接装配时，一般都要拧紧螺纹，使联接螺纹在承受工作载荷之前，受到预先作用的力，这就是螺纹联接的预紧，预先作用的力称为预紧力。; 如图所示，在拧紧螺母时，需要克服螺纹副相对扭转的阻力矩T1和螺母与支承面之间的摩擦阻力矩T2，即拧紧力矩T=T1+T2。;对于一般联接用的钢制普通螺栓联接，其预紧力Q0大小按下式计算;测力矩扳手;12.3.2 螺纹联接的防松;开口销与六 角开槽螺母;3. 其他方法防松;螺栓联接通常是成组使用的，称为螺栓组。在进行螺栓组的设计计算时，首先要确定螺栓的数目和布置，再进行螺栓受载分析，从螺栓组中找出受载最大的螺栓，计算该螺栓所受的载荷，螺栓组的强度计算，实际上是计算螺栓组中受载最大的单个螺栓的强度。; 螺栓联接中的单个螺栓受力分为轴向载荷（受拉螺栓）和横向载荷（受剪螺栓）两种。;松螺栓联接装配时不需要拧紧螺母，在承受工作载荷之前，螺栓不受力。如图所示，起重吊钩的螺栓联接就是典型的松螺栓联接。当承受工作载荷Q时，螺栓杆受拉，其强度条件为 ; 如图所示，紧螺栓联接装配时需要将螺母拧紧，在拧紧力矩作用下，螺栓受到预紧力产生的拉应力作用，同时还受到螺纹副中摩擦阻力矩T1所产生的剪切应力作用，即螺栓处于弯扭组合变形状态。为了简化计算，对M10 ~ M68的钢制普通螺栓，只按拉伸强度计算，并将所受拉力增大30%来考虑剪切应力的影响。;即螺栓的强度条件为;2）受预紧力和横向工作载荷的紧螺栓联接;因此，螺栓的预紧力Q0应为 ;用键、套筒和销承受横向载荷 ; 如图所示，受剪螺栓通常是六角头铰制孔用螺栓，螺栓与螺栓孔多采用过盈配合或过渡配合。;F为横向载荷，N； z为螺栓数目； m为螺栓受剪面数目； d0为螺栓杆在剪切面处的直径，mm； d为螺栓杆与孔壁间接触受压的最小轴向长度，mm； [t]为螺栓材料许用剪应力，N/mm2； [sp]为螺杆或者被联接件材料的许用挤压应力，N/mm2，计算时取两者中的小值。 ; 如 图所示为气缸的盖螺栓联接，设z个螺栓沿圆周均布，气缸内的气体压强为p，则每个螺栓的工作载荷为 ;受载 变形; 螺栓材料一般采用碳素钢；对于承受冲击、振动或者变载荷的螺纹联接，可采用合金钢；对于特殊用途（如防锈、导电或耐高温）的螺栓联接，采用特种钢或者铜合金、铝合金等。;M16;螺栓联接的许用应力与材料、制造、结构尺寸及载荷性质等有关。普通螺栓联接的许用拉应力按表12-6选取，许用剪应力和许用挤压应力按表12-7选取。;直径;注: σs ——钢材的屈服极限， N/mm2；σB ——铸铁的抗拉强度极限， N/mm2; 由表12-6可知，不严格控制预紧力的紧螺栓联接的许用拉应力与螺栓直径有关。在设计时，通常螺栓直径是未知的，因此要用试算法：先假定一个公称直径d，根据此直径查出螺栓联接的许用拉应力，按式12-11或式12-15计算出螺栓小径d1，由d1查取公称直径d，若该公称直径与原先假定的公称直径相差较大时，应进行重算，直到两者相近。 ;例12-1 如图12-8示，一钢制液压油缸，已知油压p=1.6 N/mm2，D= 160 mm，采用8个4.8级螺栓，试计算其缸盖联接螺栓的直径和螺栓分布圆直径D。; 每个螺栓承受的平均轴向工作载荷QF为 ; 选取螺栓材料为45钢，?s=340 N/mm2（表12-6），装配时不严格控制预紧力，按表12-7，螺栓许用力为;由式（12-13）得螺纹的小径为 ;?1. 改善螺纹牙间的载荷分布 受拉的普通螺栓联接，其螺栓所受的总拉力是通过螺纹牙面间相接触来传递的。如图12-10所示，当联接受载时，螺栓受拉，螺距增大，而螺母受压，螺距减小。; 因此，靠近支撑面的第一圈螺纹受到的载荷最大，到第8~10圈以后，螺纹几乎不受载荷，各圈螺纹的载荷分布见图，因此采用圈数过多的厚螺母并不能提高螺栓联接强度。为改善螺纹旋合螺纹上的载荷分布不均匀程度，可采用悬置螺母或环槽螺母。 ; 当被联接件、螺母或螺栓头部的支撑面粗糙、被联接件因刚度不够而弯曲、钩头螺栓以及装配不良等都会使螺栓中产生附加弯曲应力。 ; 对此，应从结构或工艺上采取措施，如规定螺纹紧固件与联接件支承面的加工精度