污染的汽机车.pptVIP

交通部運輸研究所 中華民國95年9月7日 均衡的交通政策應兼顧陸路運輸建設、車輛管理政策、大眾運輸發展政策之平衡發展，並充分利用ITS技術。 交通政策受到社會經濟、國土利用及都市計劃等上位政策制約。 交通政策中車輛管理政策則與環境保護及車輛能源及產業等平行政策密切相關 車輛管理政策演進 永續車輛管理政策應整合交通、產業及環保三大區塊 交通服務：汽機車持有與使用為衍生需求，提供民眾生活與經濟活動 上運行的需要。 產業發展：增加汽機車銷售量維持產業發展，追求最大經濟利益。 環境保育：控制汽機車持有數量(總量管制)，降低使用中汽機車污染 排放。 政策整合後應具有共同目標 環保?交通 (環保署交通部) 結合大眾運輸發展政策，紓緩汽機車持有數量成長、減少及分散汽機車使用需求，以降低污染排放。 交通?產業 (交通部經濟部) 提供安全、舒適及人性化的交通工具，提升私人運具的使用品質。 環保?產業 (環保署經濟部) 研發及製造低(無)污染的汽機車，兼顧產業永續發展。 交通部國家永續車輛管理政策目標 目標一：降低能源消耗與污染排放 配合與車輛相關之能源及環保政策 提昇運輸工具的平均能源效率 降低私人運具溫室氣體(CO2)及其他空污之排放量 提高環境之可居性與永續性 目標二：改善交通壅塞與安全問題 結合大眾運輸發展政策 分散交通需求並紓緩交通壅塞 提