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CLG856Ⅲ(八连杆）轮式装载机 CLG856Ⅲ（六连杆）轮式装载机 CLG856Ⅲ的主要配置组成 正转八连杆机构的工作装置和快换装置 豪华驾驭室 前后全挡泥板 符合美国第三排放标准电喷发动机 液压马达驱动的吸式散热风扇 负荷传感流量放大全液压转向系统 应急转向 合流、卸压工作液压管路 新型供油的先导控制管路 动臂减振 全液压制动系统 ZF桥、箱，全自动变速操纵系统，子午线无内胎轮胎 电器、空调、其它 CLG856Ⅲ的工作装置正转八连杆工作装置 忧点： 具有较好的举升平动性能 连杆系统传动比较大 铲斗能获得较大的卸载角 司机视野比较开阔 缺点： 机构复杂 成本高 使前桥负荷加大 CLG856Ⅲ的工作装置工作装置的组成 铲斗 快换架 拉杆 摇臂 动臂 （前车架） （转斗油缸） （动臂油缸） CLG856Ⅲ的工作装置正转八连杆工作装置组成 八件构件组成： 铲斗1 拉杆2 摇臂2 动臂1 转斗油缸1 前车架1 共由八件构件组成，转斗油缸的缸杆申缩方向和铲斗的转向相同，故称之为正转八连杆工作装置。 CLG856Ⅲ的快换装置 CHANGE位——换斗 WORK位——其它油路 快换架 侧卸斗 四合一斗 压力油输出 豪华驾驶室 防滚翻、防落物，安全 增压、防尘、静音 宽敞、舒适 豪华驾驶室 前后全挡泥板 后挡泥板可以向外打开，便于维修 CUMMINS QSB6.7电喷发动机 符合美国环保署非道路用柴油发动机第三排放标准(Tier3) 电控喷射发动机，性能更优 低噪声，低排放，更环保 液压马达驱动的吸式散热风扇 可调节转速 更高效率 更低噪声 负荷传感流量放大全液压转向系统 组成 叶片泵 负荷传感流量放大全液压转向器（同轴流量放大器） 优先阀 应急转向管路 工作液压管路 组成 叶片泵 卸荷阀 多路阀 先导控制管路 组成 先导泵 先导切断阀 供油阀 动臂减振 减小装载机在行驶中的振动，减小铲斗的物料散落 增加驾驶舒适度，提高行驶速度 轮胎始终与地面接触，这样能更好的转向和机器制动，提高行驶安全 动臂减振组成 全液压制动系统 液压系统原理图 ZF桥、箱，全自动变速操纵系统，子午线无内胎轮胎 电器、空调、其它 CLG856Ⅲ与CLG856Ⅱ、CLG856Ⅱ(Tier3)的对比 CLG856Ⅲ（八连杆）技术参数 CLG856Ⅲ（六连杆）技术参数  标题 CLG856Ⅲ轮式装载机简介 装载机研究所 杨建 * 主要内容 CLG856Ⅲ的主要配置组成 CLG856Ⅲ与CLG856Ⅱ、CLG856Ⅱ(Tier3)的比较 铲斗 拉杆 摇臂 动臂 转斗油缸 动臂油缸 拉杆 摇臂 快换架 前车架 1 2 3 4 5 6 7 8 快换架 多功能油路切换阀 多功能操作先导手柄 配置 可上下前后调节的方向柱 充气座椅 双曲率后视镜 后监视TV 原装电装公司的空调 除霜装置，前后喷水嘴 收音机 便携小冰箱 12V直流电源输出 灭火器 方向机柱 后监视TV 摄相头 直流电源输出 12V8A 额定功率：164kW@2200r/min 最大扭矩：949Nm@1500r/min 同轴流量放大器 优先阀 转向更稳定，避免了传统液压转向系统的发动机转高转向灵敏，发动机转速低转向重的毛病 体积小，结构简单，工作可靠 更节能 更低噪声 叶片泵 应急电动泵 当主转向液压系统出现故障，转向压力低于3MPa时，应急转向系统自动启动，向转向器供油，保证半装载机行驶安全 卸荷阀 更高效率 更节能 更低噪声 多路阀 叶片泵 先导阀 先导切断阀 更可靠一点 供油阀 无动臂减振 有动臂减振 稳定模块 减振蓄能器 接动臂油缸小腔 接动臂油缸大腔 接回油箱 结构紧凑，管路简单 更可靠，更安全 叶片泵 ZF桥：AP412/HK前桥；AP410/DK后桥 ZF箱：ZF 4WG200 ZF变速手柄：RGO-II 全自动变速操纵系统操作更方便，作业更高效率 子午线无内胎轮滚动阻力小、附着性能好、缓冲性能好、耐穿刺、不易爆破、寿命长 通过欧盟MARK安全认证的灯具 制冷量大，通风量大的无氟环保电装空调 进口通过MARK认证的灯具 进口通过MARK认证的灯具 进口通过MARK认证的灯具 电器 电装 豫新 豫新 空调 ZF ERGO-II，全自动换挡变速 ZF DW-3手柄，半自动换挡变速 ZF DW-3手柄，半自动换挡变速 换挡变速操纵系统 23.5R25（子午无内胎） 23.5-25PR16（无内胎） 23.5-25PR16轮胎（有内胎） 轮胎 桥ZF-AP412/HK、ZF-AP410/DK，箱ZF 4WG200 桥ZF-AP412/HK、ZF-AP410/DK，箱ZF 4WG200 桥ZF-AP412/HK、ZF-AP410/DK，箱ZF 4WG200 桥箱