万宁市城空间发展战略规划.pptx

１．万宁市城市空间发展战略规划２．万宁市环小海地区概念规划３．万宁新区控规调整及行政中心片区城市设计;万宁市城市空间发展战略规划;1.1、万宁市区位 万宁市位于海南岛东南部沿海，东经110°39′ ，北纬 18°8′东濒南海，西毗琼中，南邻陵水，北与琼海接壤。南距三亚市112公里，北离海口市139公里，处于东线高速公路中部。市域总面积为4443.6平方公里，其中陆地面积1883.5平方公里，海域面积2550平方公里。全市海岸线长109公里，自北向南有山钦湾、山根湾、港北港湾、前鞍湾、春园湾、新谭湾、神州半岛、南燕湾、石梅湾、杨梅湾、日月湾11个优良港湾，港湾腹地开阔且平坦，滨海旅游开发的自然条件得天独厚。 ;1.2、资源条件;1.3、规划背景分析 2009年末，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》提出： 1、将海南定位我国旅游业改革创新的试验区； 2、大力发展与旅游相关的现代服务业，促进服务业转型升级； 3、加快推进城乡一体化加大对革命老区、中部山区、少数民族地区和贫困地区的扶持力度，进一步改善群众生产条件。 将海南国际旅游岛建设上升为国家战略后，海南进入了新的发展时期。 2010年11月，关于“海南国际旅游岛免税政策即将推出”的消息，再次吸引了近4亿元资金博弈。 ;1.4、 本次规划拟重点解决的问题 研究角度 —— 主要从区域空间和区位空间的角度研究万宁空间发展战略和布局问题。 主要内容 —— 1、万宁外部的区域和区位空间分析； 2、万宁社会经济与空间发展基础； 3、SWOT分析； 4、万宁产业发展与定位； 5、万宁空间发展战略规划。;拟解决的问题 —— 1、寻求万宁在国家重点推进海南国际旅游岛建设发展战略中的地位和作用； 2、明确万宁未来发展的战略目标、方向、职能和定位； 3、明确万宁的空间发展方向和空间布局； 4、明确万宁产业结构和空间布局的关系； 5、明确万宁城镇体系结构和空间结构； 6、明确万宁空间布局与对外交通的关系； 7、明确万宁的生态体系空间布局； 8、实施政策和措施建议。;第二章 外围空间环境与万??未来发展的关系;2、万宁市在海南城乡空间发展中的位置 依据海南自然地理环境和发展基础等要素，构建蓝色海洋、金色海岸、橙色台地、绿色山区四个圈层，万宁市为处于海岸圈层的驻地核心。 3、万宁与周边市县发展关系 万宁与其周边的琼海、文昌、陵水同处于滨海旅游带上，拥有相似的资源条件。同时可以看到，琼海依托博鳌论坛，文昌依托航天事业，陵水临近三亚经济圈，均有自身特色发展道路，万宁面临周边县市发展的竞争压力。 ;2.2 相关规划链接 1、万宁市城市总体规划（2005-2020） 城市性质：海南以发展旅游产业和特色农产品加工为主的重要旅游城市 域城镇空间结构： 形成“一核、二轴、三区、四片” 结构形态，具体可以表述为： “一核”——即万城城市中心城区。全市的政治、经济、文化、信息和交通中心。重点发展加工工业、商贸业和旅游服务业。 ? “二轴”包括： 东线公路城镇发展轴及滨海城镇和旅游发展轴； ?“三区”即三个产业区：生态保护及水源涵养区；特色农业经济区；旅游产业发展区。 “四片”即四个重点城镇：包括龙滚镇、和乐镇、礼纪镇以及北大镇。 ;2.2 相关规划链接 2、海南省万宁市旅游产业发展总体规划 区域产业定位 从国内空间尺度上万宁旅游要成为国内风情海岸观光地和特色养生度假旅游目的地；从海南空间尺度上万宁要成为海南支撑性旅游地、特色旅游基地和海南品牌旅游地之一。 产品定位 万宁旅游产品要从观光产品向运动休闲性、养生度假性、社区体验性转变，要重点开发、优化与完善四大类旅游产品，形成完整的旅游产品谱系： ;第三章 万宁市空间发展基础及SWOT分析.;3.2现状市域空间结构特征 市域城镇空间最终形成“一核、二轴、三区、四片” 结构形态。滨海地区发展模式不够清晰，内陆地区发展缺乏带动。 3.3现状对外交通特征 现状交通成“一纵四横”模式，纵向交通通道缺乏，不能有效带动城镇均衡发展。 3.4现状城镇体系发展 万宁市现有12个镇，其中万城镇为县城所在地，另有龙滚镇、山根镇、和乐镇、后安镇、大茂镇、东澳镇、礼纪镇、长丰镇、北大镇、南桥镇、三更罗镇。 其中沿高速公路及海域城镇发展较快，西北部地区城镇发展缓慢。城镇发水平不均衡，经济发展差异较大。 ;3.5 SWOT分析;4.1 空间发展战略总规划原则 4.2 城市定位与发展目标 4.3 空间发展方向与空间结构 4.4 空间发展结构与城镇体系职能定位 4.5 产业结构与产业布局规划 4.6 区域道路交通体系规划 4.7 市域道路交通体系规划与发展策略 4.8 基本农田