第二章汽车发电机课件.pptVIP

2.6.2.集成电路调节器 4．广州本田轿车交流发电机的集成电路调节器 广州本田轿车交流发电机为8管外搭铁型交流发电机，调节器为内装式外搭铁型，由发动机电脑控制。 在汽车电路中有一个负载检测仪，检测电路中总电流负载大小，送信号到电脑，调节器送发电机电压信号到电脑，电脑根据这两个信号，发送电信号到调节器，驱动调节器的控制电路工作，适时地接通和断开励磁绕组电流，从而控制发电机电压。 B－发电机输出接住，S、FR－接电脑， L－接充电指示灯，LG－接点火开关 2.7 充电系的使用和维护 2.7.1充电系使用注意事项 交流发电机与调节器的结构简单，维护方便，若正确使用，不仅故障少而且寿命长。若使用不当，则会很快损坏。因此在使用和维护中应注意以下几点： 1.蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件； 2.发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件； 3.发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏整流二极管； 4.一旦发现交流发电机或调节器有故障，应立即检修，及时排除故障，否则会引起更大故障或蓄电池亏电，致使汽车不能行驶； 2.7充电系的使用和维护 5.为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作； 6.线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意； 7.调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电； 8.当发现发电机或调节器有故障需要从车上拆下来检修时，首先关断点火开关及一切用电设备，拆下蓄电池负极电缆线，再拆卸发电机上的导线接头。 2.7充电系的使用和维护 2.7.2充电系的维护 1．检查发电机驱动皮带 2．检查导线的联接 3．检查运转时有无噪声 4．检查发电机是否正常发电 5．检查蓄电池是否有过充电现象 2.8充电系电路及故障诊断 2.8.1上海帕萨特B5充电系 1. 电路图 2.8 充电系电路及故障诊断 2.8.1上海帕萨特B5充电系 2.工作原理 当起动发动机时（点火开关在点火位置或起动位置），蓄电池电压通过中央接线盒→点火开关→组合仪表（通过充电指示灯K2）→发电机D+接线柱→磁场线圈→搭铁，充电指示灯亮。指示蓄电池对发电机励磁。 发动机起动后（怠速及以上转速运转时），交流发电机应能正常发电，蓄电池电压仍通过上述电路加在充电系统指示灯上，同时，交流发电机通过端子D+也供给指示灯电压，故充电指示灯两侧电压相等，指示灯熄灭。 若发动机怠速及以上转速运转，充电系统指示灯仍发亮，警示驾驶员交流发电机充电不正常，需及时维修。 2.8.1上海帕萨特B5充电系 3．上海帕萨特B5充电系故障检测与维修 （1）接通点火开关，充电指示灯不亮 ① 可将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并搭铁，充电指示灯仍不亮，故障为：充电指示灯线路有断路，或充电指示灯本身坏，检查线路，排除故障。 ② 若将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并搭铁，充电指示灯仍不亮，可能的故障有： ? 蓝色导线与发电机D+ 接线柱接触不良，需重新接好； ? 发电机电刷损坏或磨损过短。需拆下发电机检测，更换发电机电刷组件； ? 发电机转子励磁线圈断路。需拆下发电机检测，更换发电机转子。 2.8.1上海帕萨特B5充电系 (2)接通点火开关，发动机在怠速或更高转速时，充电指示灯不灭 ①停止发动机运转，可将发电机D+的蓝色导线的插接件拔下并悬空，接通点火开关，充电指示灯仍亮，故障为：充电指示灯线路有短路，检查线路，排除故障。 ②若将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并悬空，接通点火开关，充电指示灯熄灭，可能的故障有： a) 电压调节器损坏。 b) 发电机定子绕组损坏导致发电机不发电。 c) 电刷磨损或电刷弹簧损坏导致发电机不发电。 维修方法：逐项检查后，修理或更换有关损坏零部件。 2.8.1上海帕萨特B5充电系 (3) 发电机发电量不足，故障现象是用电量大时，输出电压降低，可能的原因有 a.传动带打滑。 b.电刷和滑环接触不良。 c.整流器短路或断路。 d.输出导线与发电机的连接接触不良或导线内阻增大，造成压降过大。 维修方法： 检查与调整发电机传动带张紧度。发动机熄火后，在曲轴带轮与发电机带轮中间