639_2008_11客车单车技术检查作业标准(SW_220K转向架).docVIP

. . PAGE 8 word版本 . . word版本 客车单车技术检查作业标准 （SW-220K转向架） Q/GT604-QW639-2008-11 2008-11- 广州车辆段 . . 1 目的 规范客车技术检查及修理作业，以确保客车出库质量良好，符合《铁路客车运用维修标准》铁运（2006）27号中有关规定和要求，以确保列车运行安全。 2 适用范围 本指导书适用于铁路客车库列检对客车走行部技术作业，本标准适应于铁路库列检进行SW-220k型转向架客车单车技术检查作业。作为《库列检客车下部（地沟）技术作业指导书》的附件执行。 3 职责 按规定对入库列车进行检修，检查发现客车下部转向架、制动、钩缓、轴箱装置等部位的故障，为客车修理和处理故障提供依据，确保客车的安全。 4 人员要求 4.1 从事客车检查的工作人员，应具有一定的文化水平，掌握相关专业技术知识，责任心强、热爱本职工作的人员。 4.2 本岗位必须经过严格培训、考试合格后，持《上岗合格证》方可进行本岗位的工作。 4.2 熟悉《铁路运用维修运规》、《铁路技术管理规程》、《车辆部门安全技术规则》、《行车组织规则》、《铁路交通事故调查处理规则》及客车运用的有关规定和规章。 4.3 熟练掌握车辆制动、车钩缓冲装置、转向架各部构造、作用及运用维修限度，能正确故障判断及进行处理。 5.检修范围划分 1 车端以车钩缓冲装置摆块内侧为界，摆块内侧面以外为地面检查作业范围，摆块内侧面以内为地沟检查作业范围。 2 转向架部分以轮对的轮缘顶点为界，外侧为地面作业范围，内侧为地沟作业查范围。 3 车底架部分以侧梁、缓冲梁外边缘为界，以外为地面作业检查范围，以内为地沟检查作业范围。 4地面作业者在有钩提杆一侧负责检查车钩的三态作用及钩头、钩舌、钩圆销。 6.SW-220k型转向架单车技术检查作业过程及标准 步骤 检查部位 质量要求 备注 1 风档 1.风档安装牢固，座无裂损。 2.密接折棚（橡胶风档）无破损， 3.调整杆拉簧，调整螺套安装良好，调整螺套锁母不松动，上下安装座牢固。阻尼装置螺栓无松动，配件齐全，作用良好。 4、框架无变形，密封胶条不破损。 2 定检标记 定检标记清晰，不过期。 呼 3 车体倾斜 车体不得超过；50 mm。 地面外侧检查 呼 4 色票插 色票插不得松动、破损、丢失。 5 钩提杆 车钩 1.钩提杆不弯曲，不冲击下锁销连杆；钩提杆吊环及吊环座良好，下锁销连杆及吊环圆销、垫圈、开口销齐全良好，开口销角度：60°-70°。 2.钩提杆座螺栓不松动，钩提杆与座间隙不大于： 3 mm。 3.三态作用开锁、闭锁，全开位作用良好。 4.钩舌与钩腕的内侧距离闭锁位不大于：135 mm。全开位不大于：250 mm。 5.钩锁铁防跳装置间隙不大于：15 mm。 确认落锁状态，下锁销及下连杆杆不反装。 6.测钩高：860-890 mm。 7.互钩差不得超过：75 mm。 8.车钩各部无裂纹，钩舌圆销无折断、螺母及开口销齐全良好。 9.钩舌圆销与耳孔或钩舌销孔的间隙不得超过： 7 mm。 车列两端钩高不得低于860mm 6 冲击座 摆块及吊 1.冲击座、摆块吊、摆块及磨耗板不变形、裂损，磨耗板无丢失。 2.摆块不脱出。 7 折角塞门 制动软管 总风软管 1.制动、总风折角塞门不漏风，不松动，手把及销、安全防关开口销齐全、良好，安装角度符合规定。 2.制动、总风软管无裂损、鼓泡。 3.标记清晰，不过期。 4.连接器不得裂纹，胶圈良好。 5.各防尘堵及链配件齐全，安装、作用良好。 8 活动乘降梯 1.配件齐全，牢固无破损弯曲。 2.复位良好。 塞拉门进风管及塞门 安装良好，不漏风。 9 轮对 1.检查轮外侧三分之一部分，各部无裂纹，运用限度符合规定。 2.轮缘外侧不得有缺损，轮缘厚度不小于：26 3.轮缘垂直磨耗高度不大于：15 mm。 4.踏面局部凹入及擦伤深度 本属不大于：0.5 mm。 外属不大于：1 mm。 运行途中不大于：1.5 mm。 5.踏面圆周磨耗不大于：7 mm 6.轮辋厚度不小于：25 mm。 7.踏面剥离长度一处不大于：30 mm。 二处每处不大于：20 mm。 8.踏面缺损 相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不小于：1505 mm。 缺损长度不大于：150 mm。 9.轮缘内侧缺损长度不大于：30 mm。 宽不大于：10 mm。 10.车轮直径之差 同一转向架不