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根据ABC分类法，通常A类问题（主要质量问题）的累计频率为0～80％，B类质量问题（次要质量问题）的累计频率为80％～90％，C类问题(一般问题）的累计频率为90％～100％。 二、排列图法（巴雷特图法）在场道施工质量管理中的应用 　　依据排列图法（巴雷特图法）的特性，该方法可以用来对机场场道施工中出现的质量问题进行分析，找出影响质量的主要因素，近而有针对性的提出质量保障措施，提高场道施工质量的整体水平。使用排列图法（巴雷特图法）的程序是： （1）统计施工单位近期所出现的质量问题，如水泥道面掉边、掉角、平整度不能达标及土基填方区密实度不够等。 （2）分析出现每次质量问题的原因。主要原因包括：人的原因（责任心、技术）；设备原因、管理原因；意外原因等。 （3）按引起质量问题的原因，对统计的质量问题进行归类，计算每类原因引起质量问题的概率。 （4）绘制排列图（巴雷特图）。 （5）按概率的大小，对各类原因引起质量问题进行排队，概率最大的原因即为影响施工质量的主要原因。 1D421119 熟悉质量控制的内容以及质量问题处理程序 一、掌握施工单位现场质量检查的内容，包括： ?1．开工前检查； ?2．工序交接检查； ?3．隐蔽工程检查； 4．停工后复工前的检查； ?5．分项、分部工程完工后，应经检查认可，签署验收记录后，才允许进行下一建设工程项目施工； ?6．成品保护检查。 1D421119 熟悉质量控制的内容以及质量问题处理程序 二、以及质量事故的处理程序。质量事故的处理程序： 1．进行事故调查，了解事故情况，并确定是否需要采取防护措施； 2．分析调查结果，找出事故的主要原因； 3．确定是否需要处理，若需处理施工单位确定处理方案； 4．事故处理； 5．检查事故处理结果是否达到要求； 6．事故处理结论； 7．提交处理方案。 1D421121掌握建设工程施工合同的条款 机场工程施工的特殊性及专业性体现在《专用条款》中。 一、质量条款 场道、桥梁等施工中的质量管理是施工合同履行中的重要环节。《施工合同》中的大量条款都与工程质量有关。注册建造师必须严格按合同的约定抓好施工质量。在场道、桥梁等施工合同中，质量条款主要体现在以下几个方面： （一）标准、规范 当事人所签场道、桥梁等《施工合同》必须符合《中华人民共和国民用航空法》及民航相关的行业标准、规范。如果民航内的标准、规范不能满足《施工合同》的需要时，双方当事人可约定工程适合的标准、规范。 （二）图纸 在我国目前的建设工程管理体制中，施工中所需图纸主要由发包人提供。有些工程，施工图的设计或者与工程配套的设计有可能由承包人提供图纸，如果合同中有这样的约定，则承包人应当在其设计资质允许的范围内，按工程师的要求完成这些设计。 1D421121掌握建设工程施工合同的条款 （三）材料设备供应的质量控制 机场建设施工所需的主要材料是水泥、石子、砂、钢筋、木材、灯具、通讯器材等，主要设备是推土机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机及摊铺机等。《施工合同》中对材料设备供应的质量控制主要体现在供应单位的法定条件、材料设备的质量要求及材料设备标识方面。 （四）竣工验收的质量控制 在《施工合同》的质量条款中，要有场道、桥梁工程等的质量标准，同时明确工程师、发包人及承包人在竣工验收中的责任、权限等。 1D421085熟悉使用网络计划技术编制施工进度计划的方法 （二）工作 工作是指完成一项任务（施工过程）的过程，通常用箭头表示，工作的名称写在箭杆的上方，工作持续时间写在箭杆下方。在双代号网络图中，有一种既不消耗时间，又不消耗资源的工作---虚工作，它用虚箭杆表示，用来反映一些工作与另外一些工作之间的逻辑关系。 （三）节点 节点指工作的开始、结束或连接关系的圆圈。箭杆的出发节点叫工作的起点节点，箭头指向的节点叫工作的终点节点。网络图的第一个节点为整个网络图的原始节点，最后一个节点为网络图的结束节点，其余节点为中间节点，一个网络图只有一个原始节点，一个结束节点。 1D421085熟悉使用网络计划技术编制施工进度计划的方法 （四）线路 从原始节点出发，沿箭头方向直至结束节点，中间经由一系列节点和箭杆，所构成的若干条“通道”称为线路。持续时间最长的线路为关键线路，关键线路上的工作为关键工作。关键工作无机动时间。 1D421085熟悉使用网络计划技术编制施工进度计划的方法 二、利用网络图编制施工进度计划 一般编制步骤如下： 任务分解，划分施工工作（施工过程）。 确定完成工作计划的全部工作和逻辑关系 确定每项工作（施工过程）的持续时间，确定各项工作的逻辑关系 根据各项工作的逻辑关系，绘制网络图。 机场工程进度控制 三、网络图参数计算 1，网络参数的类型及计算模型 网络参数主要指时间参数，按其特性可分为两