钻孔灌注桩试桩实施方案.docVIP

中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部 PAGE PAGE 2 中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部 1 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、试桩目的 3 2、编制依据 3 3、工程概况 3 3.1工程简介 3 3.2主要工程数量 2 3.3工程地质条件 2 3.4试桩选择 3 3.4.1桩数选择 3 3.4.2桩身材料 4 4、施工组织及施工安排 4 4.1施工总体安排 4 4.2机械设备计划 4 4.3主要人员计划 5 4.4平面布置 5 5、具体施工工艺及方法 5 5.1施工工艺流程 5 5.2施工工艺及方法 7 5.2.1场地平整 7 5.2.2测量定位及复检 7 5.2.3埋设护筒 7 5.2.4钻机就位钻进 7 5.2.5钻孔泥浆护壁 7 5.2.6渣样取样 8 5.2.7钻孔 8 5.2.8成孔检查 9 5.2.9清孔 10 5.2.10钢筋笼制作及安装 10 5.2.11导管安装 11 5.2.12二次清孔 11 5.2.13水下混凝土灌注 11 6、信息反馈 13 7、试桩总结 13 7.1、对施工操作人员、施工机具的具体要求 13 7.2、资料的归档整理 14 7.3、施工过程质量控制 14 7.3.1、钻孔的垂直度控制 14 7.3.2、护壁泥浆比重控制 14 7.4、施工安全注意事项 14 1、试桩目的 杭长铁路客运专线浙江段Ⅵ标段工程开工在即，为了检验钻孔灌注桩施工的合理性以及对设计资料的复核，确保钻孔灌注桩能够大面积展开施工，在现场实际桩位进行桩基的试验施工，用以确定桩基的施工工艺是否合理，设计资料与实际地质是否相符，以及拌和站混凝土的供应能力等，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。 试桩应取得的具体指标： 1、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。 2、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 3、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 4、设计资料与实际地质条件的复核。 2、编制依据 1、杭长铁路客运专线指导性施工组织设计 2、上山溪特大桥施工图、桥梁参考图一（由中铁第四勘测设计院设计）。 3、通过现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例 4、地质勘查报告 3、工程概况 3.1工程简介 上山溪特大桥81#墩(DK229+271.790)位于衢江区尤家山村村边上。此处表层为人工素填土，下面为泥质砂岩，主要为河流阶地及低丘地区，地形较开阔，原辟为果园，交通便利。 81#墩临近在建芳桂北路（DK229+176.9～DK229+196.7），规划路宽19.7m，铁路与公路夹角为84o。 3.2主要工程数量 工 程 项 目 单位 数量 备注 上山溪特大桥81#墩8#桩基础 桩长 m 16.5 桩径 m 1.0 混凝土 m3 12.96 φ10 t 106.6 φ16 t 588.9 3.3工程地质条件 根据勘测资料揭示，结合区域地质资料对比分析，81#墩的岩土层按其成因分类主要有：人工填土层（Q4ml）；第四系更新统（Q2-3al+pl）冲洪积层粉质黏土（黏土）、圆砾土；下伏基岩为白垩系下统中戴组（Klz）泥质粉砂岩、含砾砂岩。桥址区的岩土层按其成因分类自上而下详细叙述如下： 1）0人工填土?(Q4ml)：褐黄、深灰色等，松散-稍压实，稍湿，由粘性土、碎石等组成，沿线场地内广泛分布。层厚约0.65～4.00m，平均1.39m。本层土石等级为I。 2）第四系更新统冲洪积层（Q2-3al+pl） （4）1-3粉质粘土：灰黄色，可塑，粘性较好，层面埋深0.00～2.00m。层面标高59.76～78.03m，层厚约0.70～6.90m，平均3.02。本层土石等级为II。 （4）1-4粉质粘土：灰黄色，硬塑，层面埋深0.00～4.60m。层面标高59.01～74.18m，层厚约0.70～2.40m，平均1.28。本层土石等级为II。 （7）2-1：Klz泥质砂岩：W4，本层土石等级为Ⅲ，σ0=200Kpa （7）2-2：Klz泥质砂岩：W3，本层土石等级为Ⅳ，σ0=300Kpa 3）、不良地质与特殊岩土 桥址区未发现不良地质现象、未发现特殊岩土分布。 4）、81#墩地质情况柱状图 81#墩地质情况柱状图 3.4试桩选择 3.4.1桩数选择 由《上山溪特大桥施工图纸》