海运运价指数与运价定价原理.pptVIP

海运运价指数与运价定价原理 ;1 运价与运价本 1.1 运价与运费 1.运价与运费的概念 运价（Freight Rate）是为运输单位货物而付出的劳动价格； 运价就是运输产品价值的货币表现，表现为运输单位产品的价格。 运费（Freight ）是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 运费是为运输一批货物而支付的费用，运价则是为运输单位货物而支付的运费。 运费与运价的关系： 运费（F）＝运价（R）×运量（Q）;2.运价指数 （1）运价指数的概念 指数是用来反映事物的变化程度与规律。运价指数是反映运价水平变动趋势的相对数量指标。 （2）指数的编制 拉氏指数，是以基期的某个变量为同度量因素。 帕氏指数，是以报告期的某个变量为同度量因素。 （3）运价指数的计算 运价指数的计算式先选定某一年度的运价为基准年运价（该年度指数记为100或1000），并算出该年度各主要航线各重要货种平均运价；再根据各重要货种的运量大小和运价高低。确定各重要的权重作为同度量因素；最后，使用拉氏公式计算。 ;中国出口集装箱运价指数编制与发布方式： 　　1． 基期。中国出口集装箱运价指数以2019年1月1日为基期，基期指数1000点。 　　2． 样本航线的选择。根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出11条航线作为样本航线，分别为香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、东西非